‏.:: www.bolboljan.net ::.
،اون خوبه
...و اون فقط خوب نیست
...همچین سرعتی
.من نمیتونم برسم، چه اون زد باشه یا این بلک برد
...همچین آدم‌هایی واقعا وجود دارن
.باید از اول شروع کنم
.من نمیتونستم ببرم، با ماشینم و هم با مهارتم
.خیلی وقت بود که اینجوری باانگیزه نشده بودم
.اون‌ها دوباره شعله‌ای در قلبم رو برانگیختن که دود ازش بلند میشد
.انجامش میدم! اگه الان ببازم، بعد دیگه برای من ممکن نیست که از این دنیا دست بکشم
.این یه حس‌گر دمای اگزوزه
.سنسور دمای ورودی، سنسور نسبت سوخت هوا، سنسور فشار و تمام سنسورهای دیگر روی Z متصل میشن
.این‌ها به عنوان سیگنال به کامپیوتر فرستاده میشن و تمام داده‌های حرکت ثبت میشن
.شوکه شدم، حس‌گر های جی هم هستن
...که یعنی
.بله، وزن خودرو با حس‌گر جی محاسبه میشه
.بنابراین به حداکثر قدرت میشه دست پیدا کرد
.از اونجایی که تو سی‌پی‌یو ها رو دوست نداری، حس میکنم نخوای از این‌ها استفاده کنی
.نه
،اولا، تو باید وضعیت واقعی رو درک کنی
.بعدش دیگه فقط بحث اینه که چی انتخاب میکنی
.چیزی که تو بخوای، چیزیه که ما میخوایم
،چیزی که باید بهش توجه کرد اینه که چی قراره دچار اختلال بشه
.اینجا فریب و نیرنگ کارساز نیست، هرچیزی با ارقام نشون داده میشه
.دلیلی که چسبیدی به کاربراتور رو نشونم بده
.این یه تنظیم پیش از موعده همونطور که انتظار داشتم
.ولی قدرت داره. چه انحنای خوب
،با 4000 تا شروع میشه، تو گاز 6000 کاملا افزایش پیدا میکنه
.و تو گاز 8000 به حداکثرش میرسه، هرچی بیشتر از اون باعث سقوطش میشه
.بهترین تغییرش حدود 7800ه. اون هم متوجه شد
این مال وقتیه که اون از وانگان خارج شد، به خاطر همین اطراف اونجا تغییرش داد
.این یه مسابقه تو سی1ه‌ افزایش رفت بالا، بعد به سرعت یکم اومد پایین، درسته؟
با شتاب گرفتن؟
.بله، اون داشت کنترلش میکرد
.ولی البته غیرآگاهانه
.کنارش بشینیم میفهمیم
.بهرحال، اون پدال گازو ول نمیکنه
.حقیقت داره که که اون پدال گاز رو پایین نگه میداره و هی با پای چپش ترمز میگیره
.اون نمیخواد افزایش رو پایین بیاره و کشش رو از دست بده، ولی این همه‌ش نیست
.اون با کاربراتور تنظیم‌نشده دقیقا در مرکز کنترلش میکنه
،اون نقص‌شو درک کرد و تونست تا اون حد پیش ببرتش
.بدون اینکه از کسی یاد بگیره فقط با استفاده از راه خودش
،هیچ دلیلی نداره که مطلقا کاربراتور قدیمی رو انتخاب کرد
.ولی همچنین دلیلی هم نیست که کامل ردش کنی
.خواهش میکنم اینو ببین، گشتاور هم نشون داده شده
حداکثر گشتاور تو گاز 5000 حدود هشتاد درصده
.و تو 6000 با اوج گشتاور هشتاد کیلومتربرساعت و بیشتر، این ظاهر میشه
.ولی اینجا، میفته
.نمیتونست انحنای خوبی تشکیل بده و به نقاط حداکثر قدرت برسه
.اساسا، گشتاور مقابل حداکثر قدرت سقوط میکنه. طوری که سقوط میکنه مهمه
،اگه ماشین قدرت داره
.پس ما فریب بیشتر شدن احساس قدرت رو نمیخوریم
.ما فرق بین توپ سنگین و توپ سبک رو در سرعت برابر متوجه نمیشیم
قدرت پشت فرمولِ نیرو برابر است با سرعت ضرب در گشتاور
.چیزیه که آکیو میخواست بگه
.پس، کوروکی-سان، من الان از این ماشین استفاده میکنم
.متاسفم، یه ماه دیگه باز میکنم
.روش حساب میکنم
.بعد از ظهر بخیر
فوق‌العاده‌ست، داری داده ثبت میکنی؟
تو تنظیمش کردی؟
.نه، کیتامی-سان و تومیناگا-سان همه‌شو برام انجام دادن
کیتامی؟ تومیناگا؟
میشناسیشون؟
،کیتامی-سان رو فقط به اسم میشناسم
.ولی در گذشته کمک‌های زیادی از تومیناگا-سان گرفتم
...که اینطور، پس این کار تومیناگا-سانه
.ما داشتیم راجع به کاربراتور بحث میکردیم، بعد اون ازمون خواست ثابتش کنیم
اون برام یادآوری میکنه، یه توربوی کاربراتوره، درسته؟ هیچ سی‌پی‌یو ای نصب نشده اصلا
.یه ماشین توربوی 600اسب بخاری با کنترل آنالوگ
کاربراتور خیلی مضره؟
.بله، کاملا
.اگه یه سرعت مداوم پایدار میخوای، شانسی در برابر یه سی‌پی‌یو نداره
.بین کاربراتور که با ماشین‌آلات کنترل میشه و تزریق سوخت که با سی‌پی‌یو کنترل میشه
.فاصله‌ش همین الان 20 ساله
صبر کن، اون بد نیست؟
.اون روز، من با بلک‌برد مسابقه دادم
.ماشینم و مهارت‌‌هام قابل مقایسه با اون نبودن
.نتایج خوبی در یاتابه به دست اومد و سوکابا ما رو بیش از حد خوشبین کرد
.تو صرفا تجربی هستی
.و بخاطر اون، این چشم‌های منو باز کرد
.من آر م رو دوباره اصلاح میکنم و تو رو باز به چالش میکشم
،بعد اون مشتری همین الان
.برای مدتی کار رو متوقف میکنم و فعلا همه‌ی فعالیت‌ها رو معلق میکنم
همچین کاری ایراد نداره؟
...کی میدونه
.میتونست خیلی بد باشه
.چاره‌ای ندارم، چون این طبیعت منه که این کارو میکنه
.چون رو پای خودمم، نسبتا بیخیالم
کوروکی-سان، اگه مشکلی نداری، دوست داری سوار.. زد من بشی امشب؟
میخوام داده‌های مختلفی جمع کنم بهرحال. چی فکر میکنی، اطراف سی1 ؟
،باشه، ترجیح میدم کنارت بشینم تا خودم برونمش
.اون در صورتیه که برات ناراحت کننده نباشه
.خوبه، من مشکلی ندارم
.تصمیم گرفته شد
باید با بلک‌برد هم تماس بگیریم؟
.اگه زمان رو درست کنم و سی1 رو گسترش بدیم، به راحتی میتونیم بپیوندیم
.شیما-سنسه از دپارتمان جراحی دوم، یک تماس از خط 3 دارید
.سه تا ماشین بردار. نمیذاریم امشب فرار کنه
!چه آر32 باشه، چه بلک‌برد، پیداشون میکنیم و حساب همشون رو میرسیم
!نمیتونیم بذاریم اون تنظیم‌کننده‌های پیرپاتال تا ابد از خودراضی باشن
.باید چیکار کنیم؟ اگه تو سرعت بالا نباشه، سخت میشه باهاش ملاقات کرد
.لطفا یه دور دیگه بزن. بعد اون، برگردیم به سرعت بالا
.فهمیدم
این واقعا یه ماشین توربو با کنترل آنالوگه؟
دقیقا مضراتش کجاست؟
.با استفاده از تئوری کاربراتورها در مقابل سی‌پی‌یو ها، پایان به سادگی به باد میره
...آروم باش، آروم باش
.به عنوان تنظیم‌کننده‌‌ی متخصص، باید خوب با این ماشین مواجه بشم
چه قدر نیرو تولید شده؟ 500 اسب بخار؟ 600 ؟
استحکام بدنه چطوره؟ سوسپانسیون به خوبی کار میکنه؟
.از دنده دو به دنده سه تغییر کرد
.بدون حتی یه صدم ثانیه تاخیر، به دنبال شتاب مداوم
!اینجاست
یه ماشین دیگه؟
!بالاخره پیداش کردیم، بلک‌برد
.میکیتا، ما پا رو دم بلک‌برد گذاشتیم
.یکی دیگه هم جلوعه، گیرای
کی میتونه به همچین سرعتی برسه؟
.احتمالا آر32
و بعد؟
.اون باید شیطان زد شایعات باشه بی شک
.می‌ارزید با سه تا ماشین بیایم. امشب، این رو تو یه حرکت جفت و جور میکنیم
.یکی پشت بلک برده. احتمالا یه جی‌تی‌آر
...اون گروه
.داریم با مسیر وانگان از تقاطع پل هامازاکی روبه‌رو میشیم
.این یوکاهاما اوئن‌ه. برنامه داریم از طریق تونل هاندا وارد تتسوکاباشی بشیم. شما چی؟
!ما تو لاین یوکاهاماییم. نبازین
ما تازه تقاطع آریاکه رو رد کردیم. شما چی؟
.نیروی کمکی اوکی‌
.الان از پارکینگ اویی دراومدیم و الان روبه‌زوی تونل هاندا هستیم
.همینکه ببینیمشون سریع شروع میکنیم
.از تونل کایتی رد شدیم
!حله
.باشه، بزن بریم
!آره، بیا انجامش بدیم
!یه ماشین دیگه؟
دارن سعی میکنن هرطور شده شکستمون بدن؟
.شکست دادن یا شکست خوردن، در آخر، نتیجه همه‌چیزه.
.من همیشه از بچگی همه‌چیزو خوب سر و سامون دادم
.اون کاملا وارد فاز مبارزه شده
!هی، تزوکا! بیشتر شتاب بگیر! درست پشت سرمونن
...تو سرعت تفاوت وجود داره
!داره میاد
لعنتی، چرا انقد سریعن؟
...با اینکه ما بهترین تنظیمی که تونستیم رو انجام دادیم
!بیخیال، بیشتر شتاب بگیر
!لعنتی، ازمون سبقت گرفتن
!نه فقط زد، یه ماشین دیگه هم داره میاد
!داری چه غلطی میکنی، احمق
.اصلا تکون نخورده
اون‌ها اینجان! چه اتفاقی افتاد؟
!چمیدونم
!حالا نوبت ماعه، هرچی هم که شد، نباید بذاریم اون‌ها عبور کنن
!غیرممکنه، زیادی سریعن
اون‌ها چشونه؟
!لعنتی
.تنظیمش عالی بوده. باخت غیرممکنه
فرق ما و اون‌ها چیه؟
.چیزی که فرق داره، همه چیزه
.چیزی که ما دنبالشیم، چیزی که دنبالش میگردیم، فرق داره
.روحیه‌ی ما در سرعت متفاوته
.چه خوب باشه، چه بد، ما زنجیر نشدیم
.ما قدرت اصلاح نشدن توسط قانون و دسیسه‌آمیز نبودن رو داریم
.حتی به عنوان همنشین، ما مثل یه گروه عمل نمیکنیم
.در عوض، هرکدوممون به صورت فردی عمل میکنیم
.پس، تا دفعه‌ی بعد
!خدانگهدار. رانندگی کن برو برو
!برای امروز کافیه
!بابت زحمتتون ممنون
.شنیدم گزارشگرهای زیادی رو رد کردی
.بله، کردم
.درخواست‌ها زیاد شده، ولی اخیرا من فقط مال تو رو قبول کردم، میکا-سان
.خیلی ممنون
.یه‌جورهایی، حس میکنم فرکانس مشترکی باهات دارم، میکا-سان
رینا-چان، تو ماشین‌ها رو خیلی دوست داری، حتی تو زندگی خصوصیت،مگه نه؟
فکر کنم اینطوری حس میکنی چون من یه بار برای یه مجله‌ی ماشین نویسنده بودم
....پس، میکا-سان تو حتما با ماشین‌ها آشنایی
.یکم، من نویسنده‌ی بازدید تنظیم ماشین بودم
.وقتی بیست سالم بود، برای پنج سال انجامش دادم
.در وهله‌ی اول، من چون ماشین‌ها رو دوست دارم این‌کارو نکردم
،وقتی من تو دانشگاه بودم
.شرکت سردبیری‌ای که باهاش کار میکردم اون بازدید‌های تنظیم رو انجام میداد
،من اون‌موقع برای جمع‌آوری داده‌های نوشتاری کار‌های زیادی کردم
.با اینکه من یه دختر بودم، تونستم تنهایی یه موتور رو تعمیر کنم
ولی آخرش، از پسش برنیومدم، و از شخص تو فروشگاه خواستم ... برام جفت و جورش کنه
.تونستم تنظیم‌کننده‌های زیادی رو بشناسم و سرگرم‌کننده بود
،همشون شخصیت‌های خیلی عجیبی داشتن
.و بهم نه‌فقط ماشین‌ها بلکه چجوری زندگی کردن هم یاد دادن
پس، چرا به مجلات مد تغییر رشته دادی؟
.ببخشید که چیز بدی پرسیدم
.اشکالی نداره
.در واقع، با یکی از تنظیم‌کننده‌ها قطع رابطه کردم
.برای جمع‌آوری اطلاعات باهاش ملاقات کردم و داشت ازش خوشم میومد
.سعی کردم با بیشتر یاد گرفتن راجع به ماشین‌ها توجه‌شو بگیرم
.ولی رد شدم
واسه همین اون شغل رو ترک کردم، ساده‌ست، مگه نه؟
باورم نمیشه، میکا-سان قلبت شکسته بود؟
...چون تنظیم‌کننده‌هایی که من میشناسم
خیلی‌هاشون عجیبن، درسته؟
.اون مرد هم همینطور
.چون اون از شبانه باز کردن موتور‌ها بیشتر لذت میبرد تا با من بودن
.بعد از ظهر به خیر
یاسو-سان داخله؟
.شنیدم کارخونه‌ت کلا بسته شده
.اگه اون‌کارو کنی، مشتری‌هات واقعا هیچوقت دوباره برنمیگردن
.بخاطر این، آر من پیشرفت زیادی کرد
.خدایا، تو بیچاره‌ای
.تقریبا تمومم، کنارم بشین و آر من رو تماشا کن
واقعا میخوای با زد مقابله کنی؟
.من کنارش نشستم و مبهوت شدم
.هرکسی بهش جذب میشه، چون اون ماشین طوری کار میکنه که انگار از خودش اراده داره
.تاکا، اصلا عوض نشدی
.همیشه دوست داشتی مسابقه بدی، دقیقا عین دفعه‌ی اولی که دیدمت
یاسو-سان، تو عوض شدی؟
عوض نشدم؟
.فکر میکنم بهتره صاحب بهتری باشم تا یه تنظیم‌کننده
چرا برنمیگردی به تنها بودن، مثل قبل؟
.تنها؟ خیلی راحت میشد اگه میتونستم اون کارو کنم
.ولی الان خیلی دیره
خیلی دیر؟
.وقتی یه تنظیم‌کننده‌ی خوب باشی و اسمت محبوب باشه، مششتری‌ها زیاد میشن
.وقتی مشتر‌ی‌های بیشتری باشن، طمعت غلبه میکنه
.بدون فهمیدنش، تجارتت منفجر میشه
...و من‌دیگه نمیتونم تنها باشم
تاکا، چرا همیشه ماشینتو نشون من میدی؟
،تو ازم خواستی سوارش بشی یا امتحانش کنی
.ولی تو به عنوان یه سازنده یا راننده بهتری، جدی میگم
.این واسه اینه که بهت اعتماد دارم، یاسو-سان
.تو بهم چیزهایی یاد دادی که متوجهشون نشده بودم
.منو دست بالا گرفتی
.بهرحال، من ساعت دوازده امشب میام اینجا
.ماشینم به نظر خوب میاد
.تا الان ده سال گذشته از وقتی که من یه نوزده‌ساله بودم که هیچی نمیدونست
.تقریبا اواخر دهه‌ی بیست‌سالگی‌مه، وقتی آر رو دیدم و تو سرعت زیاده‌روی کردم
.اواخر بیست سالگیم، با اون ملاقات کردم
.میخوام مسابقه بدم، همراه اون
.این آرزوی فعلی‌مه
.بدون در نظر گرفتن اینکه به عنوان تنظیم‌کننده ادامه بدم یا نه، نمیخوام هیچ حسرتی برام بمونه
زود رسیدی، تاکا. کی راجع بهش بهت گفت؟
.خیلی یه‌دفعه‌ایه، باید تعجب کرده باشی
البته مدتیه میدونستم
.همگی زود اینجا خواهند بود
همه؟
اتفاقی برای یاسو-سان افتاده؟
.ساعت 12 باهاش قرار ملاقات داشتم
چی، نمیدونستی؟
.اون شب فرار کرد
فرار کرد؟
.دیگه چشم‌پوشی‌ای نیست، نمیتونم بیشتر از این تنها باشم
.وقتی فردا از راه برسه، سر و صدای زیادی به پا میشه
،قبل اینکه طلبکار‌ها هجوم بیارن اینجا و قشقرق به پا کنن
.داده‌ها‌ی جمع‌آوری شده توسط یاسوهیکو رو بین خودمون بیرون میکشیم
.از اونجایی که احتمالا اون‌ها برای طلبکارها هیچ ارزشی ندارن
.در هر صورت، من فکر میکردم خیلی عاقل‌تر باشه
.اون شرکتشو خیلی گسترش داد بدون در نظر گرفتن گنجایشش
.تو هم بهتره بهش فکر کنی
.اگه تو هم روش خودتو پیش ببری، مثل یاسوهیکو خودتو نابود میکنی
.نابود کردن خودت ساده‌ست، تاکا
موتوکی-سان، به یه آر34 تغییر کردی؟
.بله، در اصل باید آر33 رو که تصادف کرده بود تعمیر میکردم
،آر34 بیشتر از انتظار نیازهای مشتری‌ها رو فراهم میکنه
،در نتیجه بعد از کمی ملاحظه خریدمش
.به زودی به 800 اسب‌بخار میرسی، ولی باید روی قدرت آربی کنترل داشته باشی
.تاکا، اون دوران دیگه تموم شده
.در آخر، آر به سادگی برای استفاده جهت تقویت خصوصیات در نظر گرفته شده
.مشتری‌ها این روزها احمق نیستن
.ولی اگه فقط یه تقویت سبکه، نمیتونی آر32 سفید، بلک برد و هرنوعی از زد رو هم شکست بدی
.کافیه، تاکا
دوران احمقانه‌ی 300 کیلومتربرساعت دیگه تموم شده
.از حالا به بعد، دورانیه که هرکسی میتونه از ماشین‌های تنظیم‌شده تو مسیر قانونی لذت ببره
لذت؟
چون برای تجارت خودت هم خوبه؟
،با اینکه آزادی میخوای
.ولی با رفتن به اتحادیه هیچ آزادی‌ای در کار نیست، همونطور که دنیات هیچوقت گسترش پیدا نمیکنه
.این فکر توعه. ما فرق میکنیم
،از وقتی تصمیم گرفتم به عنوان تنظیم‌کننده کار کنم
.فکر میکنم‌ دنبال کردن نیاز مشتری‌ها هرچندوقت یکبار یه کار تخصصیه
.غیر ممکنه. فرق نمیکنه چقدر تنظیم کردن ماشین‌ها رو توجیه کنی
.فقط داری کاری که نباید رو انجام میدی
.درسته که اون‌ها سریعن
،بلک‌برد، آر32 و زد و همینطور کیتامی و یاماموتو
،همیشه فکر میکردم اون‌ها عقب‌افتاده‌‌ان
.بهرحال، حقیقتا مهارتشون رو میپذیرم
ولی، تاکا، کجاشو داریم اشتباه میریم؟
.ده سال. از وقتی بی‌باکانه مشتاق سرعت بودیم ده سال گذشته
.فکر نکنم به سادگی فقط تموم شه
بهتر نیست اگه بریم تو دنیای غیرقانونی که هیچ‌جا پذیرفته نیست
.بحث اثرگذاری زمان‌ها نیست
.برچسب‌شو میکنم
.از امروز، از باشگاه آر200 دست میکشم
.مفتخر بودم که عضو تشکیلات باشگاه آر200 بودم
.حقیقتا تحت تاثیر انگیزه‌ی همگی بودم
.ما اون تنظیم‌کننده‌های کلاهبردارو رد کردیم و الان داریم سعی میکنیم یه چیز جدید بسازیم
.ولی نتونستیم اصلا انجامش بدیم، هرکدوممون مشغول زندگی خودمون بودیم
،و من متوجه شدم که یاماموتو و آرجی‌او
.که من برای مدتی طولانی ردشون کرده بودم، خیلی بیشتر خالصن به عنوان تنظیم‌کننده
.از راه خودم انجامش میدم
.خدافظ
.لطفا مواظب باش اگه اومدی به ناحیه‌ی شاتوکو
.از اونجایی که دیگه تو یه گروه نیستیم، من حتما باهات مقابله میکنم
بلبل جان مرجع دانلود فيلم و سريال با زيرنويس چسبيده ‏.:: www.bolboljan.net ::.
.هیچ پشیمونی‌ای برای ده سال گذشته ندارم
.ولی برای آینده، نمیدونم
،اینکه برم سراغش یا ترکش کنم
.بعد اینکه با زد مسابقه دادم حتما جوابشو میگیرم