..:: ارائه شده توسط وب سايت بلبل جان ::.. ‏.:: www.bolboljan.net ::.
‫همه اینا با یه معامله ‫تجاری که داشت خراب میشد شروع شد
‫چیزی که ازش حاصل شد
‫بزرگترین رقابت در ‫تاریخ مسابقات بود.
‫فورد. فراری.
‫دو غول صنعت خودرو
‫در چیزی که در اون زمان بزرگترین ‫مسابقه تاریخ دنیا بود
‫جنگ برپا کردن
‫24 ساعته لمان
‫باید صحنه رو تصور کنید
‫250،000 نفر
‫دوربینهای تلوزیونی ‫برای اولین بار
‫هردم سر تا سر دنیا این مسابقه ‫رو میدیدند
‫مثل یک مسابقه سرعت بود
‫قطعا این رویداد ورزشی خطرناک ‫ترین مسابقه از هر نوع دیگه در جهان هست.
‫برنده شدن در مسابقات لمان، ‫به این معنا بود که شما بهترین هستی
‫همه توش شرکت میکردند
‫همه ستاره های فرمول 1 اون زمان
‫توی لمان میروندند
‫در کنار قهرمان های ماشینای ‫اسپورت
‫این آخرین مرحله بود
‫اکه لمان رو میبردی ‫کل دنیا میفهمیدن
‫ما با 55 ماشین شروع میکنیم
‫فکر نکنم بیشتر از 15 یا 20 ‫تا به خط پایان برسن
‫برای تولید کننده خودرو،
‫استقامتشونو بیشتر از هر مسابقه ‫دیگه ای ثابت میکرد
‫
‫از نظر تبلیغاتی، این مهمترین ‫مسابقه برای بردن بود
‫برای یک تولید کننده ماشین
‫از لحظه ای که خودرو دوم ساخته ‫شده بود، مسابقه متولد شد.
‫و ماشینی که برنده میشد ماشینی ‫بود که مردم میخواستند بخرند
‫یه مدتی گذشت که به این فکر افتادن ‫ ماشین میتونه با اسب مسابقه بده
‫به عنوان یه راه جلب توجه
‫ماشین مسابقه رو باخت
‫ولی همه توجه ها رو بخودش جلب کرد
‫و کسی هم ازحرف زدن در مورد این
‫کالاسکه بدون اسب خودداری نکرد
‫بهترین راه برای حل و ‫فصل این ادعاهای رقابتی
‫یک ورزش بود ک دبلیو.کی. واندربیلت ‫از اروپا به امریکا آورده بود.
‫مسابقه در جاده های عمومی
‫در سال سوم از مسابقه، 1906،
‫2 میلیون نفر اومدن ‫تا شاهد این ورزش جدید باشن
‫که در آن مردان و ماشین آلات به ‫عنوان هم تیمی در ارتباط بودند.
‫مسابقه در 60 مایل ‫در ساعت
‫فقط بهتر ماشین جان سالم به در میبرد.
‫و کسایی که میبردند ‫تبلیغاتشونو 2 برابر میکردن
‫از آنجا به بعد، افرادی ‫که اتومبیل میساختن
‫فهمیدن باید مسابقه ببرند که بتونند ماشین ‫هاشونو بفروشند
‫بنابراین مسابقه ترقی شرکت های خودرو ‫در سراسر جهان بود
‫در دیترویت، مردی ‫به نام هنری فورد
‫یه چیزی که بهش میگفت کوادروسیکل ‫ساخت
‫بد شکل بود ولی به اون اسبی ‫وصل نبود
‫اسب بخار از یه موتور گازوییلی ‫که خودش ساخته بود میومد
‫در سال 1901، هنری فورد ‫بشدت تلاش میکرد.
‫دوبار شروع کرد و شکست خورد
‫قبل از این که شرکت فورد رو ‫تاسیس کنه
‫او یک مهندس و یک پسر فنی بود.
‫و اون زمان ثروتمند نبود
‫اون این مسابقه رو ‫در برابر اسکندر وینتون داشت
‫اون برنده تنگ بلوری پیروزی ‫در مسابقه شد
‫او فکر کرد که الکساندر وینتون
‫مهمترین راننده دنیاست
‫که اگر او بعضی ‫از مهندسانش و
‫بزاره کنار یه ماشین و با وینتتون ‫مسابقه بده و ببره
‫آغاز راه اندازی ‫جدید از شرکت فورد موتور هست.
‫اون یه ماشین رو روند که اسمش ‫"شرط بندی" بود
‫اما سبک تر بود و کارآمد تر ‫از ماشین الکساندر وینتون.
‫و اون بیشتر مسابقه در پشت الکساندر بود
‫و وقتی ماشین الکساندر شل شد
‫ازش جلو زد و برنده مسابقه شد
‫مردم بعد مسابقه پیشش میومدن
‫و میگفتند: هر کاری میخوای بکنی آقای فورد ‫ما حاضریم سرمایه گذاری کنیم
‫این چیزیه که همیشه تو ذهنم بوده
‫واقعا یک عنصر کلیدی ‫از شرکت ما است.
‫که اینه که ما واقعا در ‫مسیر مسابقه به دنیا آومدیم.
‫1923، من فکر می کنم، سال اول که مسابقات ‫لمان اجرا شد و یک راننده مدل T بود
‫و شرکت های مختلف خصوصی ‫مدل TS گرفته بودن
‫و تنظیمشون میکردن و باهاشون ‫مسابقه میدادن
‫این آغاز دوره مدرن شرکت فورد بود
‫انزو فراری، شمال ‫ایتالیا متولد شد
‫سال 1898. در یه منطقه ای که ‫مخلوطی از محله های سنتی و صنعتی بود
‫پدر او آلبرتو نامیده می شد و ‫ آهنگر بود.
‫خانواده فراری، آنها ‫یک خانه در مودنا داشتند
‫آنها قطعات را برای راه ‫آهن ایتالیا تولید میکردن.
‫پدر من، به عنوان یک بچه، اون خیلی ‫علاقه مند به کسب و کار خانواده نبود.
‫اون یه خیالباف بود
‫در سال 1908، پدر انزو
‫به یک مسابقه موتور بزرگ ‫به نام acerbo COPPA اونو برد.
‫اون با این اتومبیل های ‫مسابقه مجذوب شد.
‫و عاشق مسابقه شد
‫و از آن روز به بعد، اون می ‫خواست به یک راننده مسابقه تبدیل بشه.
‫جنگ جهانی اول اتفاق افتاد.
‫این یک تراژدی برای همه بود. ‫این یک تراژدی برای اون بود.
‫اون پدرشو از دست داده بود.
‫اون یک برادر از دست داد.
‫انزو رفت به ارتش.
‫اون تعمیر و نگهداری ‫موتور برای توپخانه رو انجام میداد.
‫با این حال، در ذهنش،
‫آنچه که اون واقعا می خواد بشه ‫یک راننده ماشین مسابقه ای هست .
‫پس از جنگ، اون خانه رو فروخت
‫برای خرید اتومبیل های مسابقه.
‫به این دلیل
‫مردم مدنا فکر میکردند دیوونست
‫برای میا-رومئو، اون مسابقه داد
‫به نام acerbo COPPA در سال 1924.
‫مسابقه رو برد، و گفت
‫اون جایی بود که زندگیش کامل ‫تغییر پیدا کرد
‫این زمانی بود که اون گفت که اون به یک ‫راننده مسابقه واقعی تبدیل شده.
‫در همان زمان، آلفا رومئو،
‫با شرکت مادر مشکلات مالی ‫پیدا کرده بودند
‫نمیشد به صورت مستقیم درگیر ‫مسابقه بشن
‫جوری که قبلا بودن
‫پس اونو مسابقه رو به انزو سپردن
‫اون یه سازمان جدید درست کرد ‫به نام تیم فراری
‫که در همه چیز جز نام، ‫تیم مسابقه آلفا رومئو بود.
‫برای اولین بار اون جای ‫خودشو داشت
‫اون همچنین یک نشان خاص خود رو داشت.
‫اسب سیاه در یک پس زمینه زرد.
‫اسب یه داستان خانوادگی در ‫مورد پدرمه
‫که اون یک راننده ‫مسابقه جوان بود...
‫و اون برنده شد، دو سال در پشت هم،
‫در یک مسابقه به نام ‫circuito del savio.
‫و در میان جمعیت یک نفر به ‫نام کنت باراکا بود.
‫پسر اون، فرانچسکو، خلبان جنگنده ‫جنگ جهانی اول بود
‫در نیروی هوایی ایتالیا.
‫اون 34 نفرو کشت قبل این که ‫کشته بشه
‫مادر فرانچسکو براکا به ‫آقای فراری گفت
‫علامت پسرش رو ‫برای آرم ماشین استفاده کنه چون
‫اون تنها مرد تو ایتالیا بود که ‫واجد شرایط برای استفاده از اسب ایستاده بود
‫و برای استفاده از آرم در سال 1929.
‫
‫وقتی فراری تیم آلفا- فراری رو اداره میکرد،
‫هر چیزی که ارزش برنده شدن رو داشت بردن
‫آنها برنده جایزه بزرگ شدن، ‫آنها برنده TARGA florio شدن،
‫و در بین 1931-1934 آنها در مسابقات ‫لمان 4 بار برنده شدند.
‫همش تحت نظر مدیریت اون
‫یکی از چیزهایی که در مورد زندگی ‫فراری هست
‫اون یک فرد بود. ‫اون همه چیز رو برای اونا انجام داد.
‫پس زمانی که برای خروج از آلفا رومئو ‫مذاکره میکرد
‫در اطراف سال 1939، اون یه سود ‫مالی بسیار خوب گرفت
‫اما بخشی از قرارداد این بود که اون ‫اجازه نداره ماشین بسازه
‫با استفاده از نام خودش برای 4 سال
‫همانطور که میدونید، اون 4 سال ‫4 سال زمان جنگ بود
‫در جنگ جهانی دوم، ما اساسا همه ‫کارخانه های ما تبدیل شده بود
‫برای تولید محصولات جنگی.
‫تانک ها و هواپیماها ‫و ماشینا و همه چیز.
‫این واقعا ایده هنری و ادسل بود که ‫تبدیل بشن به
‫کارخانه ساخت بمب افکن
‫هنری و ادسل میخواستن به ‫جنگ کمک کنن
‫اونها میخواستن هر کاری از دستشون بر میاد
‫برای کمک به پیروزی در جنگ انجام بدن ‫خیلی از کتابای تاریخی میگن
‫اگر شرکت فورد موتور بمب افکن نمیساخت
‫شاید جنگ رو نمیبردیم
‫کسب و کار در طول جنگ به تولید ‫ماشین آلات برای ارتش محدود میشد.
‫و این به معنی زنده ماندن بود.
‫که کارمنداش برای جنگ کار کنن
‫اما در همان زمان، اون ‫به طراحی اتومبیل میپرداخت
‫و اون مهندسینی داشت که ‫براش ماشین طراحی میکردن
‫مودنا است کاملا در جنگ ‫بمباران شد
‫این امکان وجود دارد، که در طول ‫ جنگ جهانی دوم فورد و فراری اولین برخوردشون
‫ بسیار محتمله که این بمب ‫افکن هایی که کارخونه فراری رو منفجر کردند
‫از کارخانه شرکت فورد اومده باشن
‫فراری یه جای ساکت تر نیاز داشت
‫با پولی که از آلفا رومئو گرفته بود
‫اون زمین در مارانلو خرید ‫جایی که میخواست
‫کارخونه با هدف تولید ماشین بزنه
‫این پاسخ پذیرش ‫کامل بیانیه پوتسدام هست،
‫که از تسلیم بی قید و ‫شرط ژاپن صحبت میکنه.
‫پس از جنگ، در سال 1947، طراحی ‫ اولین فراری آماده بود
‫دو سال پس از جنگ.
‫125 ‫این 12 سیلندر بود.
‫شما باید درک کنید. ‫ایتالیا نابود شد.
‫همه چیز خراب شده بود.
‫و برا شروع به تولید ماشین های مسابقه
‫تحت این شرایط دیوانگی بود
‫اون رویاهاشو پیگیری کرد
‫اشتیاق خودش رو برای ‫موتورها و برای مسابقه.
‫فراری جدید، خیلی پیچیده بود.
‫اون موتورهای کوچیک ولی پیچیده ‫ساخته بود
‫و آنها صرفا برای مسابقه ‫طراحی شده بودند.
‫اون کم شفت ‫بالاسری داشت، پیچ تند اسپرینگ،
‫کلی کاربراتور. همه چیزش ‫یک ماشین مسابقه بود.
‫ماشین، مدت کوتاهی پس ‫از معرفیش
‫برنده جایزه بزرگ رم شد: ‫Circuito di caracalla
‫اون فقط دو تا 125 ساخته بود
‫ولی اون دو تا یه کاری کردن
‫که فراری اسم و رسمی ‫پیدا کرد
‫ماشینا اسمشون فراری بود ‫و اونا میبردن
‫هنری در دهه 40 پیرتر شده بود
‫اون نمیتونست شرکتو بگردونه ‫ایسل مرده بود
‫پس اونا پدرم، هنری فرد دوم رو از ‫نیروی دریایی اوردن
‫پدر بزرگم، بخاطر شخصیت بزرگی ‫که داشت
‫اون جو تیم رو ایجاد کرده بود
‫و مردمو وارد تیم کرده بود و ‫به اونا واگذار کرد
‫و برای تصمیم های مهم به ‫اونا اتکا میکرد
‫هنری فورد اول کمی ‫کمتر دموکرات بود
‫راجب تصمیم گیری
‫اون حرف آخرو تو شرکت فورد میزد
‫و از بقیه کمک نمیخواست
‫رو حرفش حرف نبود
‫هنری فورد جوان، اون ‫هیچ تجربه ای نداشت.
‫ولی خوب میفهمید چه کاری درسته انجامش
‫پس رفت و کلی آدم باهوش استخدام کرد
‫و اوردشون به شرکت فورد، ‫اونا سرمایه گذار بودن
‫تولید کننده بودند ‫بازاریاب بودن
‫احتمالا یه گروه از باهوش ترین افراد ‫اون دوران بودن
‫که به نام "بچه های دانا" شناخته میشدند
‫1949 یک سال واقعا، ‫واقعا بزرگه.
‫سالیه که لمان بر میگرده
‫روی تقویم بعد از جنگ
‫همینطور اولین موقعیت فراری ‫برای وارد شدن به لمانه
‫اگه چه اون با شرکت آلفا رومئو چهار بار ‫قبل جنگ برده بود
‫فراری برای لمان سنگ تموم گذاشت
‫دو اتومبیل barchetta166.
‫ماشین توسط لویجی کنتی ‫رونده میشد
‫و کنتی لمان رو با یه ماشین فراری ‫برد
‫و واقعا یه برد تاثیر گذار بود
‫اولین بار، فراری بزرگترین ‫مسابقه موتوری دنبا رو میبرد
‫اون کلی پول خرج مسابقه کرده بود
‫هر کاری که فراری میکرد ‫حسابی براش خرج میکرد
‫از راه پیچیده وارد میشد
‫در این مرحله، فراری همه چیزو ‫گذاشت تو شرکتش.
‫این کاری بود که اون برای بقیه عمرش ‫میخواست انجام بده
‫وقتی در مورد فراری فکر میکنی ‫و این که فراری یعنی چی
‫فکر میکنی بنیانگذار شرکت فوق العاده ‫ثروتمند باشه
‫ولی اون هیچوقت نبود، چون هر لیره ‫ای که داشت روی مسابقه خرج میکرد
‫کلا جوری عمل میکرد که همیشه ‫به پول بیشتری نیاز داشت
‫پس اون مجبور بود ماشین برای جاده بفروشه
‫که کاری نبود که خیلی بهش ‫راضی باشه
‫آمریکا یه بازار رویاییه
‫برای ماشین های اسپورت اروپایی
‫کینتی که متولد ایتالیاست ‫تو آمریکا زندگی میکنه
‫و ماشین وارد میکنه
‫بنابراین، به سرعت
‫آمریکا یه وارد کننده فراری داشت
‫به خاطر برد و به خاطر ‫لویجی کینتی
‫همه چیز در آمریکا شرو شد و رشد کرد
‫در این نقطه از تاریخ فورد و فراری
‫خیلی از هم در دنیای اتوموبیل ‫جدا بودند
‫سدان سفارشی 4 درب جدید
‫یک مثال کامل از ‫مهندسی متعادل هست
‫داخل هر خط تولیدی ادر 1949 ‫ساخته شده
‫جاده پیچ و خم داری توی دیترویت نیست
‫در وسط غرب همه چی ‫مستقیم و مسطحه
‫بهترین ایدشون برای یه ماشین خوب
‫این بود که باهاش بیان تو خونه
‫به همین راحتی
‫این یه ماشین اسپورت نیست
‫کل ایده ماشین اسپورت
‫اونجا مفهمونی نداشت ‫چون دلیلی نداشت
‫و در بزرگراه ها، فورد
‫آیندشو با یه ماشین پایینتر ‫ثابت، محور جاذبه مناسب
‫فراهم کرد
‫که خیلی آروم و ساکت بود
‫شرکهای اتوموبیل نمیخواستن ‫توی نوآوری رقابت کنن
‫آنها می خواستند ‫در تبلیغات و بازاریابی رقابت کنن.
‫پس برا همین میخواستن روی ‫چیزهایی رقابت کنن که مردم میبینن
‫مانند ظاهر و اسب بخار
‫رقابت شدید بر سر اسب بخار بود.
‫در ذهن بزرگسالان، شاید اون به ‫رانندگی بی پرواتر منجر نشه
‫ولی تو ذهن جوونا؟ ‫16، 17،18 ساله ها؟
‫اونا بیشتر بصرفه بودن سوخت رو میخواستن
‫آسان بودن تعمیر، و بیشتر از همه ‫به صرفه بودن قیمت و تایز ها و ترمزای بهتر
‫طرفدارای ورزشی امروز ‫فکر نمیکنم بتونن تصور کنن
‫خشونت ورزشای موتوری در ‫دهه 50 و 60 چطور بود
‫مرگ تقریبا در مسابقه ها معمول بود.
‫بدترین حادثه تا به حال در مسابقات لمان ‫سال 1955 بود.
‫همه چیز خوب بود که حادثه توی ‫125 مایل در ساعت اتفاق افتاد
‫مرسدس برخود کرد و منفجر شد
‫قطعات بزرگ ماشین پرت شدن ‫وسط ورزشگاه
‫حدود 90 نفر، از جمله ‫راننده کشته شدند.
‫در آن زمان،زمانی که شما در ماشین ‫ به عنوان یک راننده هستید
‫باید آماده مرگ باشید
‫چون احتمال قوی بود که از مسابقه جون ‫سام بدر نبرید
‫متاسفانه، من فکر می کنم بخشی ‫از چیزی که به نمایش لمان اضافه شده
‫جاده ها امن نیستن. ‫اتومبیل ها امن نیستن.
‫اگه یه تصادف بزرگ اتفاق بیوفته ‫آتش سوزی رخ میده
‫برای مثال
‫کلی درخت هست
‫فکرشون برای امنیت این بود که ‫درختا رو سفید رنگ کنن
‫که نور چراغا درختها رو نشون بده
‫بعد یه کم کاه تکیه میدادن ‫روی اولی
‫راننده ها با سرعت 200 مایل بر ساعت میان
‫و اونا کمربند نمی بستن
‫نصفشون کمربند نمیبستن ‫بخاطر خطر آتش سوزی
‫اونا ترجیح میدادن بپرن بیرون
‫تا این که ریسک آتش سوزی ‫رو داشته باشن
‫من در 6 آتش سوزی در 4 سال بودم ‫اونا همیشه آتش میگرفتن
‫تو لازم نبود تصادف کنی
‫
‫ادی ساکس. دیو مک دونالد. خیلی راننده های ‫دیگه ای که
‫جونشونو توی آتش سوزی از دست دادن
‫هر سال تو انتظار داشتی یکی از ‫چهار تا راننده
‫تصادف کنه و بمیره ‫و این پذیرفته شده بود
‫صاحبان ماشین و تیم مسابقه، ‫اونا کمتر نگران بودند
‫و میگفتن اگه راننده ای، شغل خطرناکی ‫داری
‫و این خیلی بده
‫فراری بدترین بود. ‫ایمنی به ذهنش خطور نمیکرد
‫اگه یه راننده بهش اشاره میکرد ‫اخراج بود
‫فراری کاری نمیکرد که بقیه ‫شرکتای ماشین نکنن
‫ولی کارای بیشتری میکرد
‫پدرم همیشه میگفت خیلی با ‫راننده صمیمی نشو
‫چون یه روزی میمیرن
‫تاریخ آن سال ها یک تراژدی هست.
‫MIGLIA Mille یک مسابقه ‫جاده در سراسر ایتالیا بود.
‫سال 1957 5 فراری اونجا بود
‫یکی از آنها توسط یک پسر به نام ‫Alfonso de Portago هدایت می شد.
‫در اول مسابقه تایرش ‫ترکید
‫اون رفت توی یه گروه از ‫تماشاگرا
‫اون مرد، شاگرد راننده هم مرد
‫و 10 نفر توی جمعیتم مردن ‫5 تاشون بچه بودن
‫و اون یکی از بزرگترین
‫فاجعه های فراری در ‫مسابقه بود
‫MIGLIA Mille ‫بلافاصله ممنوع شد.
‫در قانون ایتالیا، اگر یک راننده در ‫یکی از اتومبیل های شما کشته بشه
‫سازنده باید به قانون ‫جواب پس بده
‫بنابراین در این مورد خاص، ‫فراری بازجویی شد.
‫در مواجهه با اتهام قتل غیر عمد، ‫زوند قانونی رو طی کرد.
‫و در پایان، فراری گناهکار شناخته ‫نشد چون یک تصادف مسابقه بود.
‫یه گروه بود به اسم سازندگان ‫خودروی آمریکا
‫و در سال 1957، ‫اساسا موظف کرد که
‫خودروسازان نمی تونند در مسابقه شرکت کنند. ‫و پدر بزرگ من
‫رئیس این کمیته بود، بنابراین بدیهی بود که ‫اون خیلی جدی گرفت.
‫و در نتیجه فورد رو از مسابقات خارج کرد
‫وقتی فورد این کارو کرد، اونا ‫ماشینای اضافی و وسایل رو فروختن
‫به پدرم و یکی از راننده های مسابقش ‫رالف مودی
‫اونا خریداری کردن با قیمت 15،000- $ 16،000 ‫$،
‫اتومبیل، قطعات و ابزار. ‫و اسمش شد هولمن و مودی
‫سبک مدیریت پدر من بسیار سختگیر ‫و بی ادبانه بود
‫خیلی مستقیم با افراد حرف میزد
‫ولی همیشه به مردم گوش میداد
‫ولی آخرش تصمیم خودشو میگرفت
‫در سال 1961، فراری تقریبا ‫همه چیز رو ول کرد.
‫و اون بخاطر یک مشکل داخلی ‫بود که از کنترل خارج شد بود.
‫لورا فراری، همسر انزو ، ‫زمان بیشتری رو در کارخانه
‫برای مدیریت میگذروند ‫خیلی از مهندسا و
‫و بقیه افراد رتبه بالای کارخونه ‫طرز کارشو نمیپسندیدن
‫
‫اون به فراری گفت که به زنش بگه
‫از کارخونه دور بمونه
‫به فراری گفت یا جای منه یا زنت
‫اون رفت.
‫خیلی از مهندسای مهم
‫به فراری نامه نوشتن ‫و از کسی که رفته بود پشتیبانی کردن
‫و چیز مشابه رو گفتن
‫اون بر میگرده یا ما میریم ‫اونا هم رفتن
‫همه مدیریت رده بالای فراری
‫تیم مسابقه، و همچنین ‫مدیران فروش...
‫همشون یه روزه توسط پدرم اخراج شدن
‫و اون به کارکنای فراری گفت:
‫شرکت های بزرگ در شهر دیترویت، ‫کرایسلر، فورد، و جنرال موتورز،
‫اونا یه قرارداد بستن که توی مسابقات ‫سرمایه گذاری نکنن
‫هممون موافقت کردیم توی ‫مسابقه نباشیم
‫ولی پشت صحنه خیلی چیزا اتفاق می افتاد
‫از خیلی حقه ها استفاده میشد ‫از شخص سوم پشتیبانی میکردن
‫که میتونستن انکار کنن
‫آنها قطعات پلیس استفاده میکردن. ‫چیزهایی مثل اون.
‫یکی از برنامه هایی که قطع شد ‫کوروت بود
‫بیل میچل گفت ما قصد نداریم ‫اجازه بدیم این اتفاق بیوفته
‫کل قضیه مسابقه ندادن داشت ‫از بین میرفت
‫بیا این برنامه رو مخفی کنیم و یه ‫کوروت مخفیانه بسازیم
‫این مدیرا یه توافق داشتن که پول ‫توی مسابقه خرج نکنن
‫ولی جنرال موتورز داشت تقلب میکرد ‫همه هم میدونستن
‫توی روزنامه ها بود
‫کوروت داشت برا مسابقات ‫ماشینای اسپورت آمریکا حکمرانی میکرد
‫کوروت همه چیو میبرد
‫مردم داشتن جذب مسابقه میشدند ‫تو این کشور
‫اونا میفهمیدن یکشنبه کی برده
‫و این ارتباط مستقیم با فروش دوشنبه ‫داشت
‫ما اون نام تجاری که مشتری ‫میخواست نداشتیم
‫فورد گلکسی رو داشت. ‫فورد تاندربرد رو داشت.
‫هیچی نداشتن که بتونه با کوروت ‫رقابت کنه
‫جرال موتورز 60% بازار رو ‫گرفته بود و در یه سال
‫15% بازار رو
‫از فورد دزدیدن
‫هنری فورد از کوره در رفت و گفت ‫شما ها برید به جهنم
‫اگه میخواید تقلب کنید و ‫ممنوعیت رو اجرا نکنید
‫من الان اعلام میکنم به طور رسمی ‫ما مسابقه میدیم
‫هنری رفت به مسابقه
‫میدید یه فراری میبره ‫و میگفت ما از اون ماشین قرمزا میخوایم
‫پدربزرگم میدونست ما میخوایم ‫لمان رو ببریم
‫و فراری مسابقه های لمان ‫رو میبرد
‫این براش آسون ترین کار بود
‫که فراری رو بخره و ‫شرکت ها رو ادغام کنه
‫و از مهندساشون برای ‫بردن کمک بگیره
‫فراری یه ماشین اسپرت تبلیغاتی ‫اورد که میتونست با کوروت رقابت کنه
‫و یه تیم مسابقه بین المللی
‫فراری یه کم ماشین برای مشتریا ساخت ‫تا بتونه پول مسابقشو در بیاره
‫جالبه که دقیقا برعکس فورده
‫فورد مسابقه میداد که مشتریش زیاد شه
‫برنده شدن در یکشنبه، فروش دوشنبه ‫دیدگاه های کاملا متفاوت
‫اونا رفتن سراغ فراری برای
‫این که ببینن اونا مایلن شرکت رو بفروشن
‫و فرای گفت مایله راجبش حرف بزنه
‫و ببینه شرایط فروش چیه
‫خیلی تلاش های زیادی شد که ‫این معامله شکل بگیره
‫وکلا، حسابدارا، همه داشتن مذاکره ‫میکردند
‫و قرار شد دو تا شرکت باشه
‫به اسم فورد فراری ‫با هدف مسابقه دادن
‫و تقسیم فورد فراری با ‫هدف ساخت ماشین
‫برای جاده و مسابقه
‫تیم فرد سعی کرد یه ارزیابی ‫برای شرکت داشته باشه
‫و انزو تو ذهنش یه ارزیابی داشت
‫اولش خیلی نظراشون فرق میکرد ‫ولی بعدش به 15 میلیون دلار رسیدن
‫می سعی میکنیم رضایت شما رو ‫در بهترین شرایط جذب کنیم
‫پدرم فکر میکرد این قرارداد ‫دیگه بسته شده
‫شرکت فورد با یه برند فوق العاده میاد ‫بیرون
‫و یهویی کل قضیه خراب شد
‫نقطه مشترک سر مسابقه دادن بود
‫به این میگفتیم فراری فورد ‫که صاحبش انزو بود
‫ولی یه شرطی توی قرار داد بود که میگفت
‫فورد حق وتو داره یا ‫قدرت کنترل
‫بر این که کجا مسابقه بدن و توی ‫چه قسمتی مسابقه بدن، راننده ها کی باشن
‫ فراری گفت: نه، من نمیخوام ‫بفروشم.
‫اون هیچ محدودیتی در مسابقات نمیخواست
‫انتخابش آزادی بود
‫فراری همین برنامه رو پیاده کرد ‫که خودشو به فیات بفروشه
‫چون نمیخواست آمریکاییا شرکتو بگیرن
‫انزو نمیخواست کسی بهش بگه ‫چطور شرکتشو
‫و مسابقه هاشو تو اروپا اداره کنه
‫و پدر بزرگ منم نمیخواست کسی بهش ‫بگه چطور توی اروپا مسابقه بده
‫لحظه آخر اومد که ‫توی دفتر سادش نشسته بود
‫در مدنا و گفت:
‫ من نمی خواهم در مسابقه ‫ایندیاناپولیس 500 شرکت کنم.
‫اون فورد را رد کرد.
‫پدر من بسیار نا امید شد.
‫این وقتی بود که تصمیم گرفت ‫ما شما رو شکست میدیم
‫ما شما رو توی بازی خودتون توی ‫حیاط خلوت خودتون شکست میدیم
‫بعد از این که معامله فراری بهم خورد
‫فورد باید ماشین خودشو میساخت ‫که بتونه فراری رو شکست بده
‫و لمان رو برنده بشه
‫اگه میخواید توی لمان رقابت کنید ‫یه ماشین با حداکثر سرعت بالا میخواید
‫که مسیر مستقیم رو خیلی سریع برید
‫پدر بزرگ من این بخش ‫شرکت رو تشکیل داد به اسم
‫خودروهای پیشرفته فورد
‫و بهترین مهندسایی که میتونست ‫رو پیدا کرد و
‫اونا با ایده GT40 اصلی اومدن
‫اونا همه چیزو طراحی کردن
‫اونا یه ریخته گری منیزیم خاص رو طراحی ‫کردن،
‫با 92 بخش مجزا. همش سفارشی ‫ساخته شد
‫فقط برای آزمایش
‫شاسی بدنه بود، اما دقیق ‫بود و
‫یه بدنه یه تیکه پیچیده که شبیه ‫ماست تنگ یا ماشینای تولیدی نبود
‫این فقط برای مسابقه ساخته شده بود
‫شاید از چیزی که باید میبود ‫سنگینتر بود
‫ولی برای رانندگی خیلی خوب بود
‫داخلش خیلی قشنگ شد، صندلیا ‫و کنترل ماشین خیلی راحت بودند برای استفاده
‫اونا برای مسابقه ساخته شدند
‫وقتی میری یه گوشه GT40 ‫باید اونجا بره
‫طراحی GT40 واقعا یه تغییر بزرگ ‫رو توی مسابقات ایجاد کرد
‫پدر من از ماشین شگفت زده شد
‫طراحی بسیار چشمگیر بود.
‫اندازه و شکل GT40 اونو منحصر به ‫فرد کرده بود.
‫فکر نکنم مردم ماشینی دیده بودن که ‫اینقدر شاسیش پایین بشه
‫و خیلی خاص و دینامیک طراحی ‫شده بود
‫فورد خیلی روش هزینه کرد که اونو ‫برای مسابقه ضد ضربه کنه
‫پولی که فورد برای مسابقه توی لمان ‫خرج کرد
‫بیشترین پولی بود که
‫یکباره برای مسابقه خرج میشد ‫این صحنه رو برای همه عوض کرد
‫مخصوصا برای لمان ‫اگر میخوای از انزو ببری
‫باید از چیزی که تیم در صورت برد ‫میگیره بیشتر باید خرج کنی
‫میخواستیم چیزی که میخوایمو بدست بیاریم ‫این انتخاب عاقلانه ای بود
‫اگه نیازی بهش بود ‫اگه به دوام و سرعت کمک میکرد
‫یا عملکرد، ما هیچ ‫مشکلی برای گرفتن پول نداشتیم
‫ما خیلی احساس خوبی داشتیم ‫نسبت به شانس بردمون توی لمان
‫ فراری دارای یک پیشینه ثابت بود.
‫سالهای پشت سر هم لمان رو میبرد ‫هر سال ماشینش بهتر و سریعتر میشدن
‫مائوروفورگیری جوان، ‫مهندس ارشد جدید در فراری
‫داشت در مورد یه کارهای بحث بر انگیزی ‫تحقیق میکرد
‫ماشینایی که دارای موتور وسط-عقب بودن ‫هم در فرمول 1 و هم در ماشینای اسپرت
‫که قبلا توی فراری اتفاق نیوفتاده بود
‫حرکت انقلابی بود که موتور رو بزاری ‫پشت راننده
‫لمان همیشه صدها هزار تماشاچی داشت
‫ولی اون سال داشت لبریز ‫میشد
‫شرکت فورد توی لمان چشم هزاران ‫نفر در سر تا سر دنیا رو به مسابقه کشوند
‫مسابقه 24 ساعته لمان بلاخره
‫و سه فورد براق GTS حضور دارند.
‫مقدار بسیار زیادی از ‫تبلیغات عمومی بود
‫در واقع شرکت فورد
‫داشت با این Gt40 ها وارد ‫مسابقه میشد
‫این فورده
‫فورد آبی و سفید که رنگهای ‫مسابقه آمریکایی رو داره
‫شاسی پایین ترین ماشین مسابقه
‫حس میکنی آماده سازی فورد
‫با آماده سازی فراری برابری میکنه؟
‫بعد از این که نمیدونم چند ساله داره ‫میبره
‫فکر کنم آماده سازی تقریبا برابره ‫تنها مشکل اینه که
‫این ماشین جدیدیه
‫و به هر ماشینی که ما قبلا تولید میکردیم ‫ربطی نداره
‫ولی فراری معمولا چیزایی که دارند رو ‫بهبود میبخشن بهش
‫ دو تا از تولید کنندگان بزرگ ‫از هر دو طرف اقیانوس اطلس
‫برای اولین بار درگیر میشن با هم ‫صحنه برای جنگ سرعت آمادست
‫در ساعت 4 شروع کننده پرچمشو میزنه ‫و برای امنیتش فرار میکنه
‫ولی به طر نا امید کننده ای، فورد فیل هیل ‫با مشکل تبخیر سوخت با تاخیر مواجه شد
‫در دور باز، GT40 ‫خیلی سریعه.
‫یه دوربین هلیکوپتری دنبالشه
‫حداکثر سرعتش فوق العادس
‫فکر میکنی چیزی تو چنته داری
‫یه یکم بتونه کمکت کنه؟
‫من میتونم تو 15 ثانیه همه چیو رو کنم ‫ولی ما میخوایم 24 ساعت رو تموم کنیم
‫یعنی میگی اونا نمیزارن ‫تو 15 ثانیه جلو بزنی؟
‫ اولین قربانی فورد ریچارد اتوود از ‫بریتانیا، راننده یک GT40 بود.
‫وقتی مستقیم بری فکر میکنم ‫خط سوختت شل بشه
‫و من میتونستم از آینه بغل ببینم
‫قسمت شیشه ای بین ‫موتور و قسمت مسافرا
‫آتیش اومد بالا
‫و یهو یه صدای مهیبی از ‫زیر کاپوت اومد
‫و من ازش دور شدم
‫و منظره غم انگیزی بود ‫و این پایان مسابقه ما بود
‫سومین ماشین که ‫فیل هیل و بروس مکلرن توش بودن
‫سریع ترین ماشین مسابقه بود
‫در ساعت یازدهم از مسابقه، ‫مشکلات فورد شروع شد
‫ریچی گیتر GT40 از مسابقه خارج شده
‫بعد سیزده ساعت مسابقه ‫GT40 فیل هیل هم همینطور
‫ماشینا واقعا آماده 24 سالت ‫مسابقه نبودن
‫نشون دادن که از فراری ها ‫سریعترن
‫و اگه میتونستن دوام داشته باشن ‫میتونن رقابت کنن
‫پس یه بار دیگه در لمان 1964 ‫فراری در مقام اول و دوم و سوم برنده شد
‫در حالی هیچ کدوم از GT40 ها ‫نزدیک خط پایانم نرسیدن
‫ هنری فورد دوم خوشحال نبود. ‫باید تغییراتی ایجاد میکرد.
‫فورد به یه نفر نیاز داشت که راجب ‫مسابقه 24 ساعته لمان چیزی سرش بشه
‫شاید یه راننده که قبلا فراری رو ‫شکست داده بود
‫و اونا پیدا کردن ‫میگفتن خیلی کارش درسته
‫ گواهینامه رانندگیمو ‫توی 14 سالگی گرفتم،
‫و اولین کاری که انجام دادم این بود که ‫ماشین دوج بابامو بردم بیرون و
‫توسط پلیسا بخاطر سرعت ‫85 مایل در ساعت دستگیر شدم
‫کارول شلبی مسابقات رو در ‫سالهای ابتدایی زندگیش شرو کرده بود
‫یکی از اولین راننده هایی که تو کشورمون ‫بعد از جنگ بود
‫و اون همه چی رو میبرد، و همه میشناختنش
‫رقابت انزو فراری و شلبی از اواخر ‫دهه 50 شروع شد
‫از وقتی شلبی یه راننده بود، فراری میخواست ‫شلبی رو استخدام کنه ولی شلبی قبول نکرد
‫من تصمیم گرفتم با استون مارتین ‫بمونم
‫ به دلیل سیاست های داخلی فراری.
‫
‫این 1959 هست.
‫اون و روی سالوادوری ‫لمان رو با یه استون مارتین بردن
‫اون در اوج حرفه رانندگیش بود
‫اون برد مسابقه رو ، و داشت میمرد
‫حتی نیم ساعت قبل مسابقه ‫اومد و گفت
‫قلبم مشکل داره ‫فکر نمیکنم بتونم رانندگی کنم
‫میدونستم که بیماری های ‫ارثی رو داشتم
‫و پدرم تو 46 سالگی مرد، با این
‫به این نتیجه رسیدم کاری نمیشه کرد
‫ اون یه قرص نیتروگلیسیرین زیر ‫زبونش گذاشت تا دووم بیاره
‫ما مسابقه رو بردیم و
‫تا این زمان اینقدر خوش شانس نبودم ‫چون
‫چون موقعیت ها رو برای من ایجاد کرد
‫ کارول نمیدوست تو زندگی میخواد ‫چکار کنه ولی
‫کاری که میخواست بکنه این بود که میخواست ‫ماشین اسپرت خودشو بسازه
‫من داشتم نقشه میکشیدم که یه
‫ماشین بسازم
‫ بنابراین پیت براک جنرال موتورز رو ‫ول کرد و رفت سمت شلبی.
‫ما گروه کوچیکی بودیم، کلا 8 نفر
‫ما افرادی از ژاپن، فرانسه، ایتالیا
‫سوئیس، انگلستان، ‫نیوزیلند، استرالیا داشتیم
‫و همه این افراد خیلی خوب ‫با هم کار میکردن
‫خیلی مغازه خوبی بود برای کار ‫مثل یه خانواده بزرگ
‫از هم سو استفاده میکردیم
‫ما یه مشت دیوونه خارج ‫از کنترل بودیم
‫خیلی مزاحمت بود همیشه
‫
‫ولی همه با هم کنار میومدن
‫شلبی واقعا در جای خوب و مکان ‫خوب قرار داشت
‫همه این افراد جوونو داشت که ‫میدونستن چکار کنن ماشین سریع بشه
‫و اونا فیل رمینگتون رو داشتن، اون یه ‫نابغه بود
‫بعضی وقتا به عنوان مهندس ارشد ‫شناخته میشد
‫بعضی وقتا مدیر مسابقات
‫رمینگتون یکی از معدودچهره هایی هست ‫که تو مسابقات افسانه شد
‫و راننده و سازنده نبود
‫ فیل رمینگتون دلیل
‫موفقیت ما در مسابقات بود
‫ فیل رمینگتون مانند قهرمان گمنام ‫همه 1960s به حساب میومد
‫نابغه بود میتونست همه چیو درست کنه ‫هر چیزو بسازه
‫و اون به آدمای مغازه شلبی میگفت ‫چکار کنن
‫همشون با هم یه شرکت ‫فوق العاده داشتن
‫اون موقه کوروت ها توی مسابقات ‫برجسته بودن
‫و شلبی قطعا میخواست کوروت ها رو شکست بده
‫میدونست اگه میخواد نامی برای خودش به ‫عنوان سازنده ماشین دس و پا کنه
‫باید یه قاتل کوروت درست میکرد
‫اون میتونست یه معرفی ‫به دیترویت بگیره با این
‫و با لی ایکوکا دیدار کنه و فکر ‫یه ماشین اسپرت آمریکایی رو بهش بفروشه
‫ما ظرفیت تولید انبوه موتور های ‫قابل اطمینان رو داشتیم
‫و این چیزی بود که اون میخواست
‫اونا بهش 10 دقیقه وقت دادن ‫ایدشو بگه
‫که میخواد چکار کنه
‫وقتی همینجور داشت حرف میزد ‫بلاخره ایکوک گفت
‫بندازیدش بیرون یکم بهش پول و دو تا ‫موتور بدید
‫ببینید چکار میکنه
‫کارول رفت به کارخونه ماشین ac ‫توی انگلیس
‫و گفت کارخونه فرد از من حمایت میکنه و ‫ما میخوایم این شرکت بزرگو بسازیم
‫و ماشین اسپورت تولید کنیم
‫میتونید دو تا شاسی مجانی به ما بدید؟
‫بعدش
‫من یه شاسی و چهار پنج تا موتور از ‫فورد گیرم اومد
‫پس اونا شاسی ها رو ساختن
‫ما موتورو گذاشتیم توش و ‫اولین کبرا درست شد
‫وقتی اولین رقابتو کنار رودخونه ‫انجام دادیم
‫طبیعتا همه راننده های کوروت ساحل ‫غربی حرفه ای اونجا بودن
‫خیلی راحت کوروت رو برد و ‫فوردیا متوجهش شدن
‫در سال 1963، ما موفق ‫به کسب قهرمانی رانندگی شدیم،
‫قهرمانی سازنده ‫و قهرمانی usrc
‫این معرفی کارول بود
‫در کنار فورد اون یه چیز خاص پیدا کرد
‫ما اولین رقیب جدیمون توی ‫مسابقات رو پیدا کرده بودیم
‫مهم نبود که چقدر برای مسابقه ‫مسافت کوتاه خوب بود،
‫ماشین مناسبی برای اروپا نبود
‫چون حداکثر سرعت خوبی نداشت
‫همه میدونستن که اونا ‫دورو بر 150 مایل بر ساعت خراب میشدن
‫انگار کاه رو بندازی رو هوا
‫من به کرول گفتم میتونیم یه ‫بدنه کاملا جدید طراحی کنیم
‫برای شاسی کبرایی که داریم ‫و من فکر میکنم میتونیم سریعترش کنیم
‫ولی بهش گفتم شاید شبیه چیزایی ‫که تا حالا دیدی نباشه
‫اون گفت به جهنم که چه شکلیه، سریع میره؟
‫و من گفتم که فکر میکنم آره
‫زمان زیادی برای انجامش نبود، ‫ما 90 روز داشتیم
‫برای ساخت این ماشین از طرح اولیه ‫تا یه ماشین کامل
‫تا برای دیتونا آمادش کنیم
‫اگه میخوای ماشین رو تغییر بدی ‫فقط تغییرش میدی
‫بهتر کردن یه ماشین خیلی سریع تر ‫اینه که یه کارخونه بتونه انجامش بده
‫ما ماشینو تکمیل کردیم و بردیمش ‫کنار رودخونه
‫همون نمونه اولش ماشین سه و نیم ‫ثانیه سریعتر بود
‫از هر چیزی که رونده بودیم
‫شلبی اسم ماشین رو برای مسابقه ای که ‫براش آماده میشد گذاشت
‫قاره دیتونا.
‫از اون روز این همیشه به نام ‫کبرا دیتونا شناخته میشد
‫پس مسابقه بعدیمون لمان بود
‫و ما دو تا دیتونا در کلاس gt ‫داشتیم
‫در مقام چهارم، و جلوتر از ‫همه gt ها
‫کبرا که توسط دن گارنی و باب باندورات ‫رونده میشه هست
‫اونا در برابر یکی از فراری ها رقابت ‫میکردن
‫و اونا رو زدن زمین
‫ در سال 1964، برنده شدن مسابقات لمان ‫در کلاس GT برای شلبی خیلی چیز بزرگی بود
‫و برای دیتونا کوپه.
‫خیلی فوق العاده بود ‫یه گروه از ونیز کالیفرنیا
‫بتونن بیان و همه اون ‫سازنده های حرفه ای رو شکست بدن
‫ما نبردیم، ماشینا به خط پایان ‫نرسیدن
‫ هنری فورد دوم خوشحال نبود.
‫اون یکیو میخواست که توانایی برد داشته باشه
‫کارول شلبی لمان رو ‫به عنوان راننده برده بود
‫لمان رو به عنوان سازنده دیتونا کوپه ‫برده بود
‫و بعد از سال 64 که اون کارول شلبی رو ‫اورد
‫برای کمک به ساخت ماشینها
‫این یه چیزیه که ما راجبش ‫خیلی هیجان زده ایم
‫این GT جدید فورد. طراحی شده و ‫ساخته شده توسط مهندسان فورد
‫یک نمونه آزمایشی چرخداره
‫و قدرت فورد روی توی رقابت آزاد ‫ثابت میکنه
‫کار آزمایش و مسابقات بین المللی ‫با این ماشین جدید به ما داده شده
‫ بزرگترین نگرانی برای ‫آنها استقامت بود.
‫این مسابقات 12 ساعته و 24 ساعته ‫خیلی بیش از حد بودن
‫کارول شلبی آشنایی داشت
‫یادمه وقتی دو تا gt40 اومدن به ‫مغازمون
‫هنوز سیمای چرخشون روشون بود
‫و داغ میشد ‫و فیل روشون کار میکرد
‫ فیل رمینگتون بهترین مکانیکیه که من ‫همیشه در زندگی ام دیدم.
‫ رم مانند یک مامور اتش ‫نشانی دنبال یک آتش بود.
‫خیلی سریع راه حل پیدا میکرد
‫خیلی از زیر سیستم ها، ‫زیرسیستمهای شکننده دوباره طراحی شدن
‫اونا فنربندی و موتور ماشینو عوض ‫کردن
‫اونا هر کاری از دستشون میومد قبل ‫دیتونا تو اون زمان انجام دادن
‫ کن مایلس راننده تستی بود.
‫اون در واقع خیلی از ماشینا رو ‫ ساخته بود و تست کرده بود
‫قبل از رفتن پیش شلبی ‫مهندس بود و مغازه خودشو داشت
‫کن مایلز اول باهاش روند ‫ولی اصلا خوشش نیومد
‫و من روندمش، خیلی جالب نبود
‫برش گردوندم، به رمینگتون ‫گفتم مشکلش چیه
‫اون ارتفاع مناسب و فنر بندی رو ‫تنظیم کرد
‫شوک های روشونو تغییر داد و ‫سفتشون کرد
‫هر باری که روش کار میکرد بهتر میشد
بلبل جان ‏.:: www.bolboljan.net ::.
‫43 اتومبیل، 29 از ‫اروپا و 14 تا از امریکا،
‫مسافت دوهزار کیلومتری قاره ‫دایتونا رو شروع میکنن
‫از gt40 تا دیتونا در سال ‫1965
‫شلبی کمتر از دو ماه وقت داشت ‫ این ماشینا رو تبدیل به ماشینای برنده کنه
‫مسابقه شروع شد
‫ در آغاز مسابقه، باب ‫بوندورانت در یک GT40
‫از کنار فراری مثل موشک رد شد
‫وقتی دور دوم شد، من 200 مایل ‫در ساعت داشتم میرفتم
‫و از فراری 18 ماشین فاصله داشتم
‫ماشین فوق العاده بود، خوشم اومد ازش ‫ما درستش کردیم و این کار کرد
‫ با همه تغییراتی که رمینگتون و ‫ کن انجام دادن،
‫و حتی کارول اسمیت...
‫ماشین خیلی سریع میرفت
‫مشکل در دور سوم
‫رودریگز داره متوقف میشه
‫تایر فراری ترکید، انتهای ماشین ‫و باطری و تیکه تیکه کرد
‫اولین مسابقه ای بود که gt40 ‫به خط پایان رسونده بود
‫آخرین دور
‫آمریکاییها بردن! ‫فراری رو سرنگون کردن
‫این یه برد فوق العاده ‫برای شلبی بود
‫این برد حتی بیشتر از بردش در ‫1950 لمان
‫که به عنوان راننده گرفته بود اهمیت داشت ‫این اونو به همه شناسوند
‫مسابقه بعدی برای تیم ‫سیبرینگ بود
‫فراری برای اعتراض در ‫مسابقات سیبریگ شرکت نکرد
‫حتی با کناره گیری فراری
‫این امتحان بزرگی برای شلبی و فورد ‫بود
‫بارون اومد
‫این بدترین سیلیه که در سیبرینگ اومده
‫یه تایرو در می اوردی عوضش کنی
‫اگه نمیگرفتیش آب میبردش
‫پورشه و فورد بهم نزدیکن
‫
‫مسابقه تموم شد
‫فورد شماره 11 gt برنده شد
‫اگه ما توی دیتونا و سیبرینگ ‫موفق بودیم...
‫وقتی که فورد ماشیناشو آماده ‫کرد که به فرانسه بفرسته
‫مردم فراری رو تو سری خور فرض ‫میکردن
‫از فورد انتظار میره که تو مسابقه ‫ها باشه و ببره
‫این سال چالش بزرگ فورده
‫حمله آمریکا به غول ایتالیایی
‫فورد با چهارتا فورد gt 298 مسابقه میداد
‫و دو 487 مارک 2.
‫درام قبل از مسابقه بر محور
‫بزرگترین چالش از آمریکا هست
‫اونا اعلام کردند میخوان ‫فراری رو شکست بدن
‫ در سال 1965، رقابت خیلی ‫جدی شد
‫ماشین من فوق العاده بود، من سومین ‫ماشین سریع مرحله مقدماتی بودم
‫فورد موتورای خوبی داشت
‫و یکی توی فورد تصمیم گرفته بود ‫اونا رو توی لمان باز طراحی کنه
‫ شب قبلش، فورد گفت: ‫همه موتور ها رو عوض کنید
‫وقتی فورد در سال 1964 همه رو ‫مبارزه طلبید تماشاگرای زیادی بودن
‫ در سال 1965، مخاطبان ‫حتی بیشتر بودن.
‫برای اولین بار در لمان، یه ماشین آمریکایی ‫انتظار میرفت ببره
‫مردم انتظار داشتن این ماشین ‫فراری رو شکست بده
‫ کریس ایمونس اولین دور ‫در فورد 7 لیتری،
‫پس از اون باب باندارنت، ‫بروس مکلارن و سورتیس
‫(لهجه ایتالیایی)
‫فورد پیشتاز تو دور اوله
‫وقتی مسابقه شرو شد بروس مکلارن
‫سوم شد و کریس ایمون دوم شد
‫اونا از اول پیشتاز بودن ‫و در انتهای مسابقه
‫فراری ها حتی دیده نمی شدن
‫ما شروع خوبی داشتیم و ‫میدونستم شانس برد داریم
‫و حالا جعبه دنده مکلارن با ‫مشکل مواجه شده
‫فراری پیشی گرفت
‫مسابقه لمان 1965 خیلی ‫تنگاتنگ بود چون
‫ماشینا سریع بودن ولی
‫ما انواع مشکلات موتور رو داشتیم
‫چیزی که اتفاق افتاد این بود که اونا ‫چند تا سرپیچ جدید گرفته بودن
‫و خیلی بررسیشون نکردن و سرپیچا ‫کشیده شدن
‫ یک چیز در مورد ماشین فراری
‫این بود که بعید بود به صورت فیزیکی ‫بتوینی خرابش کنی
‫چون موتور 7 لیتری در برابر ‫موتور 4 لیتری
‫خیلی یه طرفه بود ‫فراری ها خیلی پیچیده تر از این بودند که
‫خیلی از اسب بخار ‫استفاده نمیکردند
‫و خیلی سبک بودن که عملکرد ‫ماشین رو بهتر میکرد
‫در نیمه شب وقتی که یک سوم ‫مسابقه باقی مونده
‫فورد توسط فراری متلاشی شد
‫همه ماشینا خراب شدند
‫فورد تصمیم گرفت به شلبی بگه ‫همشونو برداره و
‫موتور فورد بزاره جاشون ‫این یه فاجعه بود
‫اگه مجبور نبودم موتور رو عوض کنم ‫من برده بودم
‫بازم فورد خراب شد
‫اونا ساده ترین اشتباهات مهندسی ‫رو انجام دادن، و فراری انجور نبود
‫فقط یه نمونه فراری مسابقه ‫رو تموم کرد
‫ولی همون بس بود برای بردن مسابقه
‫و همچنین اونا مسابقه gt رو ‫بردن با مقامای اول و دوم و سوم
‫ مطبوعات بهش گفتن "قتل: به سبک ‫ایتالیایی"
‫این دومین سال نا امیدی پدرم بود
‫و من مطمئنم اون حتما ‫براش سوال شده بود
‫تو ذهنش که اینا ارزششو داره
‫باز هم میلیون ها دلار فورد هدر رفت
‫خیلی بد بود شرایط
‫ این تحقیر آمیز بود. ‫هنری فورد دوم عصبانی شد.
‫اون خیلی واضح منظورشو رسوند که ‫ما دوباره شکست نمیخوریم
‫ هنری فورد دوم رئیس یا هیئت مدیره ‫کمپانی فورد نبود،
‫ اون امپراتور بود. و اون ‫یه راهی داشت برای
‫اداره، که اگه نبری اخراجی
‫ من با دان فرای و لئو بیبه بودم ‫وقتی ما رو صدا زد
‫و برچسب نام درست کرده بود ‫در سپتامبر 1965
‫روش نوشته بود فورد لمان 66 ‫رو برنده شد
‫تو برای ماه ژوئن آینده کار میخوای ‫مگه نه؟
‫ فورد تصمیم به گسترش ‫فعالیت خود گرفت
‫بجای این که فقط شلبی رو داشته باشن ‫اونا هولمن و مودی رو استخدام کردن
‫که مشغول به کار بودن، و مسابقات ‫الن من
‫و قهرمانی Gt رو با دیتونا کوپه ‫بدست اورده بودن
‫وقتی برگشتم کلی از تیم نبودن ‫رفته بودن
‫اونا خیلی افراد زیادی نمیخواستن برای ‫gt 40 چون
‫اونا دیگه کارشونو میدونستن
‫پس هر کسی که روی دیتانا کوپه ‫کار میکرد باید میرفت
‫در آهر سال 65
‫کلی غریبه اومدن کارا رو بدست گرفتن
‫شلبی منو اخراج نکرد ولی ‫طبیعتا مو اونجا نیاز نداشتن
‫انزو فراری اشتباهات رو تحمل نمیکرد
‫مخصوصا در مهندسی
‫و اگه مهندسا اشتباه میکردن ‫اون یه کاری میکرد که بفهمن چه کار کردن
‫هر قسمت شکسته ای تو اون اتاق
‫یه مسابقه ای که باخته شده ‫بود رو نمایش میداد
‫اون میگفت اونا مسئولیتشو دارن ‫هر موقه جلسه داشتیم
‫اونا امکان اینو داشتن که ‫ قطعات شکسته رو ببینن
‫که دوباره اشتباه قبل رو نکنن
‫در سال 66 خیلی برای فورد مهم بود که ببره ‫خیلی فشار روش بود
‫ واضحه که ما قرار بود موتور ‫کوچیک رو بازنشسته کنیم
‫و یه موتور بزرگ بگیریم ‫حتی با بروزرسانیهای موتور
‫ضعف 289 کاری رو پیش نمیبرد
‫ '65 یک فاجعه بود، اما اگه ما ‫دوم یا سوم میشدیم
‫یا اگه مسابقه رو میبردیم ‫شاید ما هیچوقت
‫بودجه کاری که توی سال 66 و ‫67 کردیم بدست نمی اوردیم
‫این شروع چیزی بود که
‫به سمت ماشینهای ‫بلوک بزرگ میرفت
‫به عنوان راننده همیشه برات قدرت مهمه
‫289 از همون اولش خیلی ‫جالب نبود
‫فقط قدرت نبود که راننده دنبالش بود
‫بلاخره اونا با مارک 2 اومدن
‫اونا گفتن ما کارو انجام دادیم ‫اگه نمیتونیم با زیرکی و
‫شجاعت انجامش بدیم، یه ‫جوری موتور بزرگ رو جاش میدیم
‫
‫427 یه جونور بود
‫اون واقعا جا افتاده بود
‫وقتی اونا رفتن سراغ ‫موتور های بزرگتر
‫همه راننده ها خوشحال شدن
‫و جایی بود که ما سرعت ‫واقعی رو شروع کردیم به دیدن
‫نیرویی که ماشین برای گشتاور
‫نیاز داشت برای چیزی که باهاش ‫رو برو بودیم، فراری
‫اینجا آزمون بدون راننده یا ماشینه
‫مسابقات لمان 1966 در حال ‫حاضر شرو شده بود
‫شیش ماه قبل از این که اتفق بیوفته
‫من یادمه رفتم به تست موتور ‫فورد
‫و یه سلستم لمان داشت که ‫ربات ها دنده عوض میکردن
‫چهار دنده رو میرفت
‫و یه موتور 427 داشت، میتونستی ‫بگی وقتی تو جاده مولسان مستقیم میری
‫و وقتی برای پیچ آخر به سمت ‫راست آروم میکردی عملکرد ماشین چی بود
‫اونا تونستن آزمایش کنن ‫فکر کنم بیشترین رکورد موتور 40 ساعت بود
‫با مارک دو GT40 و ‫موتور fe 427...
‫ خیلی تنظیماتش تغییر پیدا کرد که ‫بتونه ادامه بده
‫میتونست کل روز رو 220 ‫مایل بر ساعت بره
‫و حتی لکه ایم رو خودش نندازه ‫و راننده ها خوششون اومده بود چون
‫حس خوبی داشت که موتور تو کل مسابقه ‫اونجا بمونه
‫رم خیلی در ساخت موتور مارک 2 ‫دخالت داشت
‫همراه با کن مایلز.
‫به عنوان راننده تستی ‫منم تونستم چند تا ماشینو تست کنم
‫به نمایندگی از کارول شلبی
‫ما میدونستیم مشکل ترمز داریم ‫مخصوصا توی لمان
‫چون توی جاده مستقیم مولسان ‫3.2 مایل
‫داری و ترمز از 1200 درجه ‫میرسه به 0 درجه تو یه دور
‫و اونجا فکر نمیکنم اونا مواد لازمشو ‫داشتن که
‫بتونه توی این چرخه ‫مقاومت کنه
‫فیل رمینگتون فهمید چطور سریعا ‫تنظیمات ترمز رو عوض کنه
‫اونا میتونستن دیسک رو عوض ‫کنن، کالیپر ها رو، و کل سیستم ترمز
‫وقتی یکی مثل دن گرنی میشینه ‫تو ماشین اونا مجبورن
‫یه سوراخ تو سقف ایجاد کنن ‫که کلاه ایمنیش توی ماشین جا بشه
‫من 6 فوت و 4 بودم ‫و وقتی میرفتم تو ماشین
‫روی شاسی مینشستم
‫سقف با کلاهم برخورد میکرد ‫و کار دیگه نمیشد کرد
‫پس اونا رفتن روی سقف و ‫ایده سوراخ اونجا به ذهنشون اومد
‫ مسابقه برای پرچم در مسابقه ‫24 ساعته قاره دیتونا.
‫فورد پنج تا مارک دو GT40 ‫داره
‫که توسط کن مایلز و لوید روبی ‫رونده میشدن
‫و دن گرنی و جری گرانت
‫مایلز از حرفان پیشی میگیره
‫در حالی که بقیه آخرین خطر ‫فراری رو دفع میکنن
‫ مایلز و گرنی اساسا ‫کل مسابقه رو گردوندن
‫از اول تا آخر اینطور بود ‫فوق العاده بود
‫این یه مسابقه نسبتا آسون بود
‫برای اولین بار فورد در دیتونا ‫مقام اول تا سوم رو بدست اورد
‫این مسابقه 12 ساعته سیبرینگه
‫و در 12 ساعت آینده قراره ‫به کلی از سوالاتمون پاسخ داده شه
‫که تو ذهن طرفداران مسابقس
‫میتونه فورد برای بار دوم متوالی ببره ‫مثل مسابقات قاره
‫جاده دراز، بعد از از لمان دومین جاده بود
‫و فراری میتونه یه برگشت خوب رو ‫بعد از شروع نه چندان خوشایندش داشته باشه
‫میتونی به ما بگی خرگوشات ‫کیان
‫و آدمای اصلیت کیان؟
‫فکر کنم ما دن گرنی رو جلو داشته ‫باشیم
‫ ما قرار بود خرگوش باشیم
‫خرگوش کسیه که مسلما
‫سریعه، تو کل مسابقه
‫باد دنبال نفر اصلی باشی و بقیه ‫رو نابود کنی
‫اگه خرگوش شدی معنیش اینه ‫که تو قابل خرجی
‫این قسمتی از استراتژی ‫تیمیه
‫دن گرنی مثل موشک میره ‫و حالا مسابقه تنگا تنگ شده
‫پارکز، مایلز، گرنی ‫خیلی نزدیک به هم
‫در حالی که به سمت چپ میپیچن
‫کن در جایگاه دوم قرار داره ‫فکر کنم اونجا دن یه دور از کن جلوتر بود
‫کن میاد به چاله و من بهش میگم ‫کن یکم باید سفت بگیری
‫اگه حواست نباشه گرنی مسابقه ‫رو میبره
‫اون گفت من نگران نیستم چون ‫هر دور دن منو میکشه بیرون
‫اون بیش از حد از ماشینش کار کشیده بود
‫من گفتم خیلی زیاد نیست کن
‫شب شد و نتیجه مسابقه تا اینجا: ‫ فورد فورد فراری فورد فورد.
‫حادثه دیگه ای رخ داده
‫فراری مقام سوم، رودریگز آندرتی ‫آسیب دیده
‫آتش به سرعت مهار شد ولی
‫دیگه فراری باقی نمیمونه برای ‫به چالش کشیدن فورد
‫وقتی ماشینو بردم تو چاله ‫موتور آتیش گرفت
‫پس ما دیگه از مسابقه رفتیم بیرون
‫رابی اینجا داره ماشین فورد رو ‫به هم تیمیش مایلز میده
‫اونا مسابقه بزرگی رو روندن ‫بعد از بردشون توی دیتونا
‫ولی به نظر در سیبرینگ
‫ساعت 10 شبه و اونا پرچمو زدن و ‫خبری از دن گرنی نیست
‫اینجاس داره ماشینو هل میده! ‫میتونه بخاطر این کار رد صلاحیت بشه
‫انگار دن تا دور آخر داشته میبرده ‫و موتور بالا اورده
‫گرنی داره ماشینو هل میده
‫و این به این معنیه که کن مایلز ‫نفر اوله که مسابقه رو تموم میکنه
‫کن یه دور عقب بود
‫اون باید یه بار دیگه دور میزد تا مسابقه ‫رو ببره
‫اگه دن به ماشین دست نزده بود ‫همونجا ولش کرده بود
‫اون میتونست دوم شه ‫چون شروع کرد
‫به هل دادن، تموم شد ‫اون رد صلاحیت شد
‫و بدیهی هست که با ‫تعجب به وجد آمدیم،
‫مایلز از این پیروزی خوشحاله
‫در حالی که همه براشون سوال شد ‫برای گرنی چه اتفاقی افتاد
‫خب اون جا زد
‫مشکل موتور؟
‫من این طور فکر می کنم.
‫چه مدت هلش دادی؟
‫اوه، احتمالا، تقریبا ‫یک چهارم مایل.
‫کن مایلز، تو هم مثل ما غافلگیر شدی؟
‫من کمی شرمنده هستم.
‫روز بزرگی بود برای فورد مگه نه؟
‫بله و من برای شرکت خوشحالم
‫و برای دن واقعا متاسفم ‫اون خوب روند و من متاسفم
‫که در دقیقه آخر اون اتفاق افتاد
‫لوید چطوره به نظرت؟
‫این سومین برد مسابقه مسافت طولانیه ‫که با هم دارید مگه نه؟
‫من از لوید خوشم میاد
‫بعد از این چه اتفاقی براتون می افته؟
‫لمان
‫به سرعت کن مایلز توی تیم شلبی
‫به عنوان یه راننده که دیتونا و سیبرینگ ‫رو توی 66 برده ظهور کرد
‫سیبریگ یه برد اول تا سوم دیگه برای ‫فورد GT40 بود
‫تنها چیزی که مونده بود لمان بود
‫فورد دوسالی بود که توی لمان ‫زیر فراری بود توی 64 و 65
‫وقتی 66 اومد موفقیتها داشتن به واقعیت ‫می پیوستن
‫حتی برای رقیبی مثل فراری
‫حس میکردم اینا تسلیم نمیشن
‫اونا داشت توجهشون جلب میشد
‫فورد این قابلیت رو داشت ‫که یک مبلغ عظیم رو سرمایه گذاری کنه
‫در مقایسه با ظرفیت های فراری
‫این چیزی بود که واقعا
‫فکر فراری در مورد این که میتونه در ‫مقابل چنین غولی مبارزه کنه رو خراب کرد
‫من فهمیدم انزو فراری میخواد با من ‫ملاقات کنه
‫من رفتم به ملاقاتش
‫اون گفت دوست داری با ما ‫رانندگی کنی؟
‫من گفتم آره دوست دارم
‫در سال 1966؛ باب بوندورانت از ‫تیم فورد رفت به تیم دشمن
‫برای فراری تو لمان مسابقه داد
‫انزو فراری باهوش بود، اون منو استخدام ‫کرد چون همیشه شکستش میدادم
‫سال 66 یه سال بزرگ برای فورد ‫ GT40 بود
‫ما اول تا سوم دیتونا رو گرفتیم ‫اول تا سوم سیبرینگ رو گرفتیم
‫وقتی که به مسابقات لمان رسیدیم
‫همه از 64 و 65 احساس اعتماد ‫بنفس بیشتری میکردن
‫بعدش به رئیس گفتیم یه فکر خوبی ‫برات داریم
‫چرا نمیای به لمان و مسابقه رو شروع نمیکنی؟
‫و ما میبینیم میتونیم ‫برات ببریمش یا نه
‫من باهاش توی سال 66 رفتم لمان
‫از دقیقه ای که سوار هواپیما شدیم یه ‫لبخندی روی چهرش بود
‫خیلی هیجان زده بود، اون میخواست ‫اروپاییا رو
‫توی زمین خودشون شکست بده
‫ما مسابقه های اول خوب عمل کردیم
‫ما احساس میکنیم ماشینا خیلی ‫توی دیتونا و سیبریگ جالب توجه بودن
‫در هفته ای که میاد امیدواریم ‫رشته بردهامون ادامه پیدا کنه
‫به نظر میرسه هر موفقیتی پیدا میکنیم ‫بعدش یه سر افکندگی نصیبمون میشه
‫مسابقه لمان ‫توی سال 66
‫هوا بارونی بود
‫وقتی بارون میاد دلیلی نداره
‫رکوردیو توی بارون بشکونی
‫ما اینو فهمیده بودیم که با تایرهای ‫درست توی بارون ماشین به اندازه کافی سریعه
‫والتر هنسگن یه مارک دو GT40 رو میروند
‫مایلز که یه راننده تو بارون قابل بود ‫اومد توی چاله
‫والترو بیارین اون شانس زیادی داره
‫ما لازم نیست سریعتر بریم چون بارون میاد
‫کارول اسمیت سعی کرد ‫آرومش کنه
‫اون نمیخواست بیاد
‫در نهایت راضی شد
‫اون فقط راست رفت.
‫میدونی، این مسابقه ماشینه ‫بعضی ازین راننده ها
‫وقتی توی ماشین میشینن ‫هر کاری از دستشون بر بیاد میکنن
‫این چیزها اجتناب ناپذیره
‫و اون کنترل از دستش خارج شد ‫و این کشتش
‫اون ماشینه GT40 رو مثل یه ‫توپ مچاله کرد
‫انگار نه انگار از فولاد ساخته شدع
‫حالا بعد از تموم شدن مقدماتیا ‫لمان داشت شروع میشد
‫فورد هشت تا مارک دو GT40 ‫وارد مسابقه کرد
‫فراری هفت تا اتوموبیل اورد
‫1966 رقابت بین
‫فورد و فراری بود
‫
‫اونا دو سال توی لمان شکست خورده بودن
‫و در واقع هیچ کدوم از ماشیناشون به ‫خط پایان نرسید
‫حتی وقتی من میگم شرایط ‫به نفعشون بود
‫مطمئن نیستم همه روشون ‫شرط میبستن
‫ما یه استراتژی داشتیم که فکر میکردیم ‫باهاش میشه فورد رو شکست بدیم
‫اگه میتونستیم از اول مسابقه پیشی بگیریم
‫بقیش رو مثله یه جایزه بزرگ ‫میروندیم
‫چون راننده های فورد همشون ‫حرفه ای بودن
‫و عقب نمیموندن
‫اونا تلاش میکردن برسن
‫و احتمالش بود که بتونیم ‫فورد رو از سر راه برداریم
‫ این تیم فراریه
‫و ماشین شماره 20 برنامه ریزی شده ‫که توسط جان سورتیز انگلیسی رونده بشه
‫ولی کمی بعد از شروع مسابقه ‫ما فهمیدیم که اون رانندگی نمیکنه
‫و در مورد این ازش پرسیدیم
‫متاسفانه درست شنیدی، من ‫رانندگی نمیکنم
‫دلیلش چیه؟
‫بهتره بگم دلایل سیاسی
‫وقتی برگشتم برای مسابقه اصلی ‫دراگونی گفت
‫باید قانون رو عوض کنیم چون آقای ‫آنیلی میاد اینجا
‫و دوست داره برادرزادش اسکارفیوتی ‫مسابقه رو شروع کنه
‫گفتم این مسخرس. اون سال ‫ما یکی دو حرکت زدیم
‫که مسابقه ها رو باختیم ‫فقط بخاطر استراتژی ها
‫پس من برگشتم به فراری گفتم ‫بسه دیگه،
‫دیگه نمیزارم اینجور باهام رفتار شه ‫من اینجام که مسابقه ببرم، من میرم بیرون
‫سورتیز قربانی سیاست های داخلی بود
‫و اون یه نفر دیگه ای بود که رفت بیرون ‫مثل فیل هیل
‫مهم نبود چقدر بردی
‫برای بعضی از مردم،
‫برای بعضی افراد مهم داخل فراری اگه ‫ایتالیایی نبودی فراری نبودی
‫فراری قبل از مسابقه سورتیز رو از دست داد ‫خیلی بد بود
‫تا اون روز اون مرد یه استعداد ‫واقعی بود
‫اون تنها کسی بود که قهرمانی رو ‫روی دو چرخ و چهار چرخ برده بود
‫بدون اون، فراری ‫فلج میشد
‫ این مسابقه از اولش نبرد بین ‫فراری و فورد بوده
‫
‫55 ماشین ردیف شدن و آماده ‫مسابقه هستند و البته
‫چیزی که در همه جای دنیا معروفه
‫نحوه شروع مسابقس
‫شروع مشهور لمان، میدویدی ‫ اون سمت میپریدی توی ماشین
‫حتی اگه کمربند ایمنی هم بود خیلی ‫از راننده ها
‫فقط میخواستن زودتر برن ‫اونا نمیبستن
‫مساله اصلی تمرکز روی
‫روشن شدن موتور و خارج ‫شدن از اونجا بود
‫و بعدا تو کمربند رو میبستی
‫اگه کمربندی بود
‫رفتن در مسیر مستقیم مولسان ‫تو سعی میکنی
‫ماشینو نگه داری، شاید ‫کمربند ببندی شاید نه
‫فورد در مسابقات سال 66 ‫به راننده ها دستور مواکد داده بودن
‫مهم نیست اگه بخوای توی نیم ساعت برسی ‫حتما باید کمربند ببندی
‫که خیلی محتاطانه بود ‫ولی راننده ها گوش میکردن؟
‫ابدا.
‫کن و گرنی خرگوش بودن.
‫کارشون این بود که برن و فراری ها ‫رو اذیت کنن
‫وقتی مسابقه شروع شد کن مایلز ‫نتونست درست درو ببنده
‫شروع بدی داشت
‫و فکر کردم از همین اول ‫همه چی تموم شد
‫اون 20 دور اول باور نکردنی بود
‫کن خیلی سریع میرفت
‫و بعد از یکی دو ساعت
‫اون پشت سر دن ماشین دوم بود
‫فیل بحث اینجا
‫در مورد روند مسابقس ‫نظرت چیه؟
‫مسابقه فوق العاده ایه ‫مطمئن هستم قبل این که همه چی
‫تموم بشه کلی ماشین میبینیم که دیگه ‫وجود ندارن
‫فکر میکنی خیلیاشون از دور خارج شن؟
‫همینطوره
‫ماشین شماره 8 جان ویتمور
‫غافلگیر کننده بود که اینقد زود ماشینش ‫توقف کرد
‫و ما گزارش رسمی در این موضوع داریم
‫اون ترمز بریده بود
‫بعد شش ساعت دو تا از ‫gt40 ها از دور خارج شدند
‫همینطور دو فراری
‫مارک دو شماره 1 که توسط کن مایلز ‫و دنیس هولم رونده میشه
‫پیشتازه ولی یه جنگ ‫تمام عیار بین
‫ماشین شماره 1 و ماشین شماره 3 ‫دن گرنی و کن مایلز
‫و فراری که توسط رودریگز ‫و گینتر رونده میشه در گرفته
‫ماشین دن گرنی ساعت یازدهم ‫خراب شد
‫با جری گرانت ما خیلی مدت از مسابقه رو ‫پیشتاز بودیم
‫بعدش یه واشر سرسیلندر ‫خراب شد
‫مسابقه بی رحمیه
‫مسابقه استقامته و این مسابقه ‫مظهر کلمه استقامته
‫فقط دو راننده میروندن ‫پس باید تقسیمش میکردی
‫به دو تا 12 ساعت ‫یا یه 14 و یه 10
‫تو نمیشه بیدار شی ‫24 ساعت رانندگی کنی و بعدش بخوابی
‫تو همینجوریش قبل مسابقه ‫10 - 15 ساعت بیدار بودی تو چاله
‫به خصوص در مسابقات لمان، ما ‫هرگز برای یه ثانیه هم صبر نمیکنیم
‫اصلا نمیشد بخوابم
‫تو باید برای مرگ آماده می شدی
‫خستگی فیزیکی کامل و مطلق.
‫ولی هنوز داشتیم مسابقه ‫رو میبردیم
‫کن و دنی داشتن سریع ‫میرفتن و کارشون خوب بود
‫فراری ها حذف شدن
‫بروس مکلارن و کریس ایمون ‫اونا چند دور عقب بودن
‫ولی هنوز خوب میومدن
‫چند ساعت به پایان مسابقه مونده بود
‫به نظر میرسید ماشین دیگه خراب نمیشه
‫کن داشت خیلی آسون مسابقه رو میبرد
‫مایلز اول بود و با سرعت خوبی میرفت
‫از چیزی که بهش گفته بودن سریعتر
‫مایلز دیتونا رو برد ‫مایلز سیبرینگ رو برد
‫اگه کن مایلز لمان رو میبرد ‫3 تا قهرمانی میشد
‫هیچ راننده ای سه تا جام برتر رو نگرفته بود
‫طولانی ترین مسابقه استقامت سال
‫این حرف احتمالا از پدربزرگم نقل شده
‫که اون میخواست این ‫پایان 1-2-3 رو آسون کنه
‫هنری فور به کرول گفت، اون گفت: ‫باید آرومش کنی
‫وقتی به کن گفتن، اون خیلی ناراحت شد
‫اون روی چاله خم شده بود که ‫نوبت رانندگیش بشه
‫اون وقتی بود که برای اولین بار بمن گفت ‫اونا میخوان عقب بکشم
‫اون 3 دور جلوتر از اون بود چطور ‫میخوان با سه دور کندت کنن؟
‫اون گفت: اونا میخوان منو کند کن
‫با توقف توی چاله و این چیزا
‫گفتم این اتفاق نمی افته ‫نمیزارم کندت کنن
‫اونا با مقامات لمان حرف زدن ‫اونا گفتن کاری نمیتونیم بکنیم
‫که هنوز به این معنی بود که کن ‫باید کند میکرد که بروس بهش برسه
‫که این کارو کرد
‫فورد مقام اول تا سوم رو بدست اورد
‫و هنری فورد خیلی خوشحال بود ‫که فراری رو شکست داده
‫خیال خیلی از مردم راحت شد چون ‫که تلاش طاقت فرسایی براش صورت گرفته بود
‫برای این موفقیت ‫و بلاخره به ثمر نشست
‫نمیتونم تصور کنم چه ‫حسی برای افرادی داشته که
‫سالها عمرشونو صرف این برنامه کردن
‫اشک تو چشا جمع شده بود
‫کلی دست دادن و بغل کردن بود
‫و حس با شکوهی داشت
‫حس فوق العاده ای داشت ‫که مقام اول تا سوم رو ببریم
‫فورد مسابقه 66 رو عادلانه برد
‫اونا برای هر وضعیتی یه ماشین ‫داشتن
‫شوک بزرگی بود ‫ولی این مسابقات اتوموبیله
‫یه روز میبری یه روز میبازی
‫فکر کنم ما خوش شانس بودیم ‫ما 6 تا ماشین داشتیم
‫خیلی خوشبین بودیم به برنده شدن ‫و اول تا سوم رو بدست اوردیم
‫توی خط پایان خیلی ‫مسابقه نزدیک بود
‫حتی اگه تو عکسا نشون میده بروس ‫از کن جلوتر بود
‫ولی وقتی کن از چاله اومد ‫به سمت جاده
‫ما فکر کردیم مسابقه رو بردیم
‫ما حلقه پیروزی تشکیل دادیم و ‫اونا براش دست تکون میدادن، به فرانسوی داد میزدن
‫بعد fia اومد و گفت محض اطلاعتون
‫اگه توی خط پایان خیلی بهم ‫نزدیک باشن
‫ماشینی که از خط شروع ‫دورتر شروع کرده برندس
‫بیشترین فاصله.
‫پس شماره دو برندس!
‫قرار نبود یه پایان 1-2-3 ‫باشه، بروس داشت میبرد
‫ما با کن مایلز ی تصمیم وحشتناک ‫گرفتیم
‫گفتیم که سه تا ماشین با هم بیان
‫برای فورد از نظر سیاسی خوب بود
‫علاوه بر اون من برای فورد کار میکردم ‫و من بر خلاف هنری فورد حرف نمیزدم
‫کن آخرش گول خورد
‫و عادلانه نبود چون اون
‫اولین راننده ای بود که سه تا ‫مسابقه رو برد
‫و این قلبشو شکست
‫وقتی اونا بردن
‫اون پرسید: حالا چی؟
‫هنری فورد گفت: ما سال بعد میایم و ‫دوباره انجامش میدیم
‫این یه توسعه p3 بود ‫ ولی بهتر بود
‫قشنگ و جذاب بود
‫موتور جدیدی داشت که ‫از موتور فرمول یکشون گرفته بودن
‫و خیلی جون داشت
‫در اونقسمت از سال 66 ‫کارول شلبی، فیل رمینگتون
‫و کارشناسای شلبی یه مارک 2 ‫سریعتر ساختن
‫پدربزرگم
‫میخواست مردم بدونن این اتفاقی نبوده
‫بنابراین توسعه اتومبیل ‫در '66 ادامه پیدا کرد.
‫ این نمونه
‫رو از الگوی لانه زنبوری ساختن . ‫نمیدونستم چقدر مقاومت داشت
‫پس اینو فرستادم برای آزمایش
‫ماشین توسط کن مایلز آزمایش شد
‫ماشین خراب شد.
‫و وقتی خراب شد اون داشت 180 ‫مایل در ساعت میرفت
‫به شدت غیر قابل کنترل شد ‫و به پرتگاه رفت
‫غیر قابل نجات بود
‫هممون داغون شدیم ولی من ‫میدونستم
‫چارلی خیلی بدتر داغون شد
‫اون براش مثل پدر بود
‫وقتی کن مرد من اونجا نبودم
‫من هیچوقت یه ‫راننده رو از دست ندادم
‫یه پایان غم انگیز بود برای ‫اون
‫در سال 1967 وقتی ‫فصل توی دیتونا شروع شد
‫فورد یه نمونه جدید و بهینه سازی شده ‫از مارک 2 رو رونمایی کرد
‫فراری پس از '66 ‫انتقام می خواست
‫ پس اونا یه p4s و یه p3.4 ‫رو اوردن
‫شیش تا ماشین ‫اونا ماشینای کارخونه بودن
‫این یه رقابت و مسابقه ‫واقعی بود
‫همشون با موتورای بزرگ ‫اومده بودن
‫خیلی وحشتناک بود
‫یکی پس از دیگری گیربوکسشون ‫شکست
‫فقط یکی از 6 تا gt40 ‫توی دیتونا به خط پایان رسید
‫انزو فراری انتقامشو گرفت
‫فراری مسابقه 24 ساعته ‫دیتونا رو با مقام اول تا سوم برد
‫با دو تا P4 و 412.
‫باخت فراری توی لمان ‫یکم
‫داشت با بردش توی دیتونا ‫از بین میرفت
‫در اوایل کار اونا در مقابل ‫هم نبودن
‫این اولین بار بود که فورد از رقیبش ‫کند تر بود
‫پس اونجا سلسله مراتب ‫مشخص شد و
‫کاری باید صورت میگرفت
‫ولی مشخص نبود چطور مارک 2 رو ‫در زمان کمی سریعتر کنن
‫فیل رمینگتون به دیربورن ‫برگشت با دو
‫دو تا از سازندگان اصلیش ‫و اونا اولین
‫شاسی ماشین جی رو گرفتن و ‫شروع کردن به برش دادن
‫میخواستن آیرودینامیک بدنه ‫رو بهبود بدن
‫اونا یه چیزی درست کردن که
‫از ماشین جی خیلی متفاوت تر بود
‫اونا به ماشین جدید لقب ‫مارک 4 رو دادن
‫مارک 4 بی نقص بود
‫به طور کامل طراحی و ساخته ‫شده بود
‫کل ماشین تو ایالات متحده ساخته شد ‫ نه انگلیس، نه جعبه دنده ایتالیایی، هیچی
‫لازم نبود بری درستش کنی
‫لازم نبود براش موتور بسازی ‫همینجوریش کامل بود
‫موتورا، اونا شماره قسمت ‫روشون داشت
‫میتونستی بری پیش یه فروشنده فورد ‫و
‫قطعات که تو موتوره رو دقیقا بخری
‫و موتور مسابقه خودتو سر هم کنی و ‫ازش استفاده کنی
‫برای ما هدف این بود
‫و اونا بلافاصله امتحانش کردن
‫توی آریزونا، و همینجوریش ‫ثابت کرد که سریعتره
‫از مارک دو ‫پس تصمیم گرفته شد
‫که با مارک 4 توی سیبرینگ مسابقه ‫بدن و اگه خوب بود
‫ببرنش به لمان
‫فورد مارک 4 سریعه
‫فورد زرد لیمویی پرچمدار مسابقس
‫بروس مکلارن و ماریو آندرتی ‫از کنترل خارج میشن
‫در 12 ساعته استراتژیتون چیه؟
‫فکر کنم یه ماشین داریم که اونقدر ‫سریع هست که جلو بیوفته
‫اگه صلاحیت داشته باشه
‫تنها ورودی دیگه کارخونه فورد: ‫یه مدل دوباره کار شده
‫قهرمان سال گذشته مارک 2
‫لوید روبی و فویت ‫هستند
‫بعد از دیتونا ماشینای فراری
‫اونقدر داغون بودن که بخودش ‫زحمت نداد بفرستشون به سیبرینگ
‫رقابت بین کارول شلبی ‫GT 40 مارک 2 بی و
‫ماشین جدید مارک 4
‫فویت در بالاترین مقام فورده تا الان
‫ و با مارک 2 میتازه
‫فورد شروع کرده به حمله
‫و مکلارن دوم شده بعد فویت
‫ ما داشتیم بین 7 تا 10 ثانیه ‫سریعتر از فویت میروندیم
‫ازون روز بهتر تو عمرم نداشتم
‫ماشین پیشتاز میاد ‫مکلارن و آندرتی
‫کار فوق العاده ای رو کردن با ‫مارک 4 جدید
‫ما اولین بار توی سیبرینگ باهاش ‫مسابقه دادیم و بردیم
‫به همراه بروس مکلارن همکارم
‫و مارک 4 حسادت رقیبا رو ‫بر انگیخت
‫فورد با یه هدف جدید به لمان ‫67 برگشت
‫اونا میخوان اولین سازنده آمریکایی باشن ‫که مسابقه 24 ساعته رو
‫با یه تیم راننده های کاملا آمریکایی ‫ببرن
‫این هفته مسابقس
‫بهترین مسابقه ماشینی جهان ‫شرو میشه
‫اولین باری میشه که مار 4 و p 4 رو به ‫روی هم قرار میگیرن
‫در مسیر مسابقه. و این دو ‫ماشینای نمادین هستن
‫نماینده دو نوع مختلف از فلسفه
‫و طراحی و ساخت ماشینهای مسابقه هستند ‫ولی هر دو یک هدف دارند
‫ماشین های خوب زیادی اون بیرونه ‫احتمالا
‫هشت یا ده ماشین با احتمال ‫زیاد برنده شدن
‫دنیا منتظره ببینه چی اتفاق می افته
‫راننده های مشهور دنیا، ماریو آندرتی
‫برنده مسابقه سیبرینگ اخیر
‫فویت و دن گرنی ‫بر علیه هم مسابقه دادن
‫کمتر از 12 روز پیش
‫حالا با هم هم تیمی هستن و ‫یه فورد مارک 4 رو میرونند
‫فویت برای تمرین آماده میشه
‫این قبلا این مسیرو نرونده
‫و این اولین باره که توی تیم ‫فورد ظاهر میشه
‫ما تمرین رو شروع کردیم و من یه مشکل ‫پیدا کردم با ترک شیشه جلو
‫وقتی فوردها به اوج سرعت میرسن
‫و شتاب میگیرن شیشه جلو ‫ترک بر میداره
‫اونا باید عوض بشن و تجهیزات کمه
‫فورد یه پرواز فرست کلاس ‫گرفت و
‫ده دوازده تا شیشه جلو فرستادن
‫در طول شب، یک ‫هواپیمای ویژه اومد
‫مستقیما از دیترویت به لمان ‫با تجهیزات جدید
‫فراری ظرفیت اقتصادی همچین ‫کاری رو نداشت
‫فراری ماشینهای p4s کمی داشت؟
‫اونا در تنها مسابقه 24 ساعته دیگه دنبا ‫در دیتونا اول تا سوم شدن
‫فوردهای رنگارنگ سریع 6 تا ‫از جایگاه های شروع جلو رو تصاحب کردن
‫رونی باکنام ماشین شماره 57 ‫فورد مارک 2 و رانندگی میکنه
‫و از شروع از همه جلو زده
‫اونا به خیابون مولسان میرسن
‫اون بعد از دور اول برگشت
‫سی ثانیه زودتر ز ماشین دوم
‫اینجا بقیه اومدن
‫دو فراری و دو فورد
‫در ادامه مسابقه فورد پیشی میگیره
‫فراری خیلی عقب نیست
‫ولی دارن ازشون دور میشن
‫حالا از آسمون ما گرنی رو میبینیم
‫که پیشتاز دور 48 ام میشه
‫نوبت دو ساعت فویت پشت فرمونه
‫اولین ظاهر شدنش توی رقابت لمان
‫و فقط با ده دور تمرین
‫در این جا گرنی فکر میکنه همه ‫چیز قراره آسون باشه
‫از طرف فراری چالشی ایجاد نشده
‫شاید اون خیلی سریع میره
‫15 ماشین تا الان از دور خارج شدند ‫که میخواستن به فورد قرمز برسن
‫و حالا یه راننده تازهکار توی ماشینه
‫اگه gt 40 پاشنه آشیلی ‫داشته باشه ترمزاشه
‫212 مال در ساعت توی ‫مسیر مستقیم میره
‫و وقتی میرسی به پیچ
‫باید تا 30 مایل سرعتو کم کنی
‫که واقعا به ترمز فشار میاره
‫کاری که من کردم این بود که ‫یه روش جدید برای ترمز اختراع کردم
‫و ازش
‫به جای ترمز استفاده کردم
‫من 300 یارد زودتر
‫ول کردم وگذاشتم موتور ‫ماشین رو آروم کنه بعد ترمز گرفتم
‫و در گوشه پیچیدم
‫خیلی از ترمز آسونتر بود
‫این چیزی بود که با فویت روشکار میکردیم
‫یکم فلسفه های مختلفی در نحوه انجامش ‫داشتیم
‫
‫اون 7 دور جلوتر افتاد
‫ما فویت و گرنی رو داشتیم ‫و هیچکی انتظار نداشت به خط پایان برسن
‫گرنی کار خوبی کرد که به فویت نشون نداد ‫ماشین چقدر سریع میره
‫و فویت هم کار خوبی کرد که
‫هر چی در توانش بود رو رانندگی کرد ‫24 ساعت زمان زیادیه
‫مراقبت از موتور، ‫مراقبت از گیربکس.
‫آقای فورد گروهبان هاش ‫ر با خودش داشت
‫ولی اونا هر دو سه ساعت میومدن
‫و شب طولانی بود
‫خوشبختانه ‫ما همیشه براش خبرای خوب داشتیم
‫در 3 و نیم صبح
‫کلا رنگ و روی مسابقه فرق کرد وقتی ‫آندرتی
‫ماشینشو کوبوند به دیوار و ‫متوقف شد
‫چند ثانیه بعد، مک کلوسکی ‫و جو سلسرس هم
‫میخواستن با آندرتی برخورد نکنن ‫و از دور مسابقه خارج شدن ولی کسی صدمه ندید
‫هر سه ماشین از دور خارج شدن
‫فراری تسلیم نشد و فورد هر کاری
‫که میتونست کرد که اونا تو مسابقه بمونن
‫اونا سه تا ماشین رو توی یه ‫حادثه از دست دادن
‫فراری ها برای دومی و ‫سومی در تلاشن
‫
‫بروس مک لارن در ‫جایگاه چهارم هست
‫و اون در امتداد مسیر مولسان میرونه
‫بالای ماشینش شل شده
‫اون مجبوره آروم بره و با ‫دستش بگیره
‫فقط یه فورد باقی موند و اون ‫ما بودیم
‫کمتر از 4 ساعت مونده بود، دن گرنی
‫شماره 1 فورد رو توی شیفت آخرش میروند ‫قبل این که به فویت بده
‫در انتهای مسیر همه منتظر ‫پایان مسابقه بودن
‫فراری ها شروع بع سرعت ‫گرفتن کردن
‫امیدوار بودن بتونن فورد پیشتازو ‫از دور خارج کنن
‫فورد از فراری 3 مایل ‫سریعتر بود
‫میشد خیلی راحت
‫مسابقه رو برد
‫ولی اونا داشتن به ما میرسیدن
‫و برامون چاغ میزدن ‫برای چهار پنج دور اینطور بود
‫هر باری که به پیچ 90 درجه ‫میرسیدیم
‫در پایان مسیر مستقیم مولسان ‫اون پشت سرم بود
‫خیلی اذیتم میکرد
‫بلاخره به یه پیچ به اسم ‫آرناژ رسیدم
‫و پیچیدم
‫و رفتم کنار جاده روی چمن ‫نگه داشتم
‫و اون پشت سرم نگه داشت
‫ روی چمن
‫بعد به خودم گفتم حالا چی؟
‫و یه ده دوازده ثانیه اونجوری موندم
‫و بلاخره اون اومد و رفت
‫آخرش دوم شد
‫فراری همیشه نزدیک بود به ‫ما توی مسابقه
‫ولی نه به اندازه کافی
‫دوباره همونجور شد
‫فورد برنده شد
‫این پرچمه پایانه
‫دن گرن از فورد ‫مارک 4 بالا رفت
‫این یه برد کاملا آمریکایی بود
‫کهنه سرباز، دن گرنی، ‫از کالیفرنیا.
‫با فویت از تگزاس
‫و فورد مارک 4 با دوام ‫از دیربورن میشیگان
‫فویت و گرنی برنده بودن
‫ما و همه فکر میکردیم اونا ‫از دور خارج میشن
‫اونا نشدن
‫فوردیا تو آسمونن
‫هر چیزی که میخواستن توی لمان 67 گرفتن
‫فویت داشت سیگار گرون قیمت ‫روشن میکرد
‫و همه هیجان زده بودن
‫ما روی سکو بودیم
‫اونجا به من یه بطری شامپاین دادن
‫دستاورد بزرگی بود بعد این همه ‫تلاش
‫7 بار بود که تموم نکرده بودم
‫احساس کردم واقعا کاری کردم
‫دن کرنی کار فوق العاده ای کرد
‫اون جمعیتو با شامپاین اسپری کرد
‫هیچ کسی قبل اون این کارو نکرده بود
‫مثل یه شلنگ آتش نشانی ‫میتونستم همشونو بگیرم
‫نمیدونستم این کارم ‫چقدر معروف میشه
‫حالا در هر مسابقه ای ‫مخصوصا اروپا، کسایی که میبرن
‫در شامپاین رو باز میکنم و ‫اسپریش میکنن
‫این از 1967 لمان شروع شد
‫که خیلی برامون ارزش داره
‫فورد دوباره 68 لمان رو برد
‫و در 69 ‫و فراری دیگه برنده نشد
‫ رقابت فورد فراری؟ عصر طلایی ‫مسابقات بود
‫نبرد بزرگی بود
‫یه قسمتی از تاریخ ‫ مسابقات شد
‫آسونه فکر کنیم gt40
‫ماشین نمادین اون دورانه
‫ولی رقیبشون فراری بود
‫که در نوع خودشون
‫پیچیده ترین ماشین هایی بودن ‫که ساخته شدن
‫تو هر جایی از زمین اسم فراری ‫رو ببری
‫همه میشناسنشون
‫اونا کیفیت بالا و برد رو دارن
‫این روشنه
‫فراری هر چیزیو که ارزش ‫بردن داشت برد
‫و همش رو با روش خودش انجام داد
‫و نتایج بزرگی گرفت
‫و با یک شخصیت عظیم.
‫خیلی ازم میپرسن ‫بهترین ماشینی که روندی چیه
‫بالای لیست GT40 هست
‫ماشینای آمریکایی
‫ناگهانی
‫در سطح جهانی درک شدن
‫وقتی به چیزی برسی که gt40 رسید
‫تو تا ابد در تاریخ میمونی
‫این بخشی از یک دستاورد ‫باونر نکردنی هست،
‫در عرصه رقابتی ترین مسابقه.
‫میراث GT40 و فراری که
‫با هم رقابت کردن و نسل جدید ‫لمان رو رقم زدن
‫این شروع کارخونه های عظیم بود
‫خیلی تغییر داد همه چیو
‫در ماشین های اسپرت
‫
‫حالا ماشین ها ضد ضربن ‫ماشین ها صاف میرن
‫ما نمیتونستیم این کارو بکنیم
‫مهم نیست چه برندی بود، چه ماشینی بود ‫و کی میروند
‫در آخر همه رقیب بودن
‫من خوش شانس بودم که
‫با بهترین راننده های دنیا هم دوره بودم
‫فقط دو چیز لمان رو توی ‫دهه شصت میبرد
‫ فراری برنده نیمه اول بود، ‫فورد برنده نیمه دوم بود.
‫در تاریخ مسابقات اتوموبیلرانی
‫هیچ وقت رقابتی مثل رقابت ‫فورد و فراری نبوده
‫یکی از بزرگترین کینه های تاریخ
‫نه فقط در دنیای مسابقات ماشین ‫در کل دنیای ورزش
‫مانند یک موقعیت تاریخی هست.
‫پنجاه سال بعد
‫ما برگشتیم
‫این که بعد 50 سال برگردیم با بابام ‫خیلی خاصه
‫پرچم مسابقه توسط برد پیت ‫تکان داده خواهد شد
‫ما 84 مین سری مسابقات ‫لمان رو میریم
‫فورد gt و فراری با هم میجنگن
‫ما از اول یه مشکلی با ماشین داشتیم
‫دور دومه الان
‫فراری شماره 82 ‫ماتئو مالوچلی
‫داره پیشتازی رو از دست میده
‫اوه فراری از دور خارج شد
‫که به فورد دست برتر رو میده
‫دلیل این که این ماشین درست شد ‫این بود که این مسابقه رو ببره
‫50 سال بعد و باز اول تا سوم ‫ما انجامش دادیم
..:: کانال تلگرام و اینستاگرام بلبل جان ::.. .:: Telegram: @bollbolljan ::. .:: Instagram: @bollbolljan_Com ::.
بلبل جان مرجع دانلود فيلم و سريال با زيرنويس چسبيده ‏.:: www.bolboljan.net ::.