‫ولی سورپرایز واقعی‌ای که تو این تحقیقات کشف کردم اینه.
‫یه مربی ژاپنی تو کادر آکادمی دونینگتون ـه.
‫و اسم اون...
‫تاکومی فوجیوارا ـه.
‫گفتی فوجیوارا تاکومی؟
‫جدی می‌گی؟
‫آره. و بعد از دیدن اون اسم همه چی روشن شد.
‫فقط می‌تونه اون مردی که به عنوان رالیست تراژٰیک می‌شناسیم، باشه.
‫ام‌اف گوست
..:: ارائه شده توسط وب سايت بلبل جان ::.. ‏.:: www.bolboljan.net ::.
‫رالیست تراژیک
‫تو مرحله مقدماتی، اون با تمام سرعت توی منطقه مرگ ‫بقیه رو پشت سر می‌ذاشت.
‫حتی با عدم دید، تمام مدت یه علامت توجه داشت.
‫پشمام ریخت.
‫حتی بکن‌باوئر هم این‌طوری نیست.
‫انتظارشو داشتم که سر این پیچ بخواد پدرمونو در بیاره،
‫ولی ساکت پشت سر نوزومی وایساده.
‫شل کرده. ‫شاید می‌خواد از تایراش محافظت کنه؟
‫اگه این‌طور باشه از چیزی که فکر می‌کردم هم باهوش‌تره. ‫باید خیلی تجربه داشته باشه.
‫هنوز کلی از مسابقه مونده.
‫علاوه بر اون، این منطقه خیلی ریسکیه.
‫برای کسی که ازش سبقت می‌گیرن، ‫نه سبقت‌گیرنده.
‫نمی‌خوام اون دختر خوشگله با موی دم‌اسبی رو بترسونم.
‫من و فوجیوارا-کون گذشته پیچیده‌ای داریم. ‫حتی می‌تونی بهش یه رقابت بگی.
‫واقعا؟
‫آره. تو زمین سخت با هم مبارزه می‌کردیم، ‫ولی بیرون اون، رفیق بودیم.
‫فوجیوارا تاکومی اهل شیبوکاوا از استان گونما ست.
‫تو ۲۰ سالگی رفت به تنهایی رفت خارج تا ‫تو مسابقات قهرمانی انگلیس رقابت کته.
‫در حالی که روی زمین شنی سختش بود، ‫روی آسفالت شکست‌ناپذیر بود،
‫و در سومین سالش تو مسابقات قهرمان شد.
‫الحق که خودشه.
‫به دلیل سرعت قابل توجهش، هوادارا بهش لقب ‫مرد پرنده ژاپنی رو دادن.
‫یه طنز انگلیسی.
‫اون چند بار در WRC حضور پیدا کرد.
‫و تا اون موقع، همه چیز عالی پیش می‌رفت.
‫ولی حین تست ورکس ماشین، ماشینش دچار ‫خرابی میل گاردان شد
‫و به دره سقوط کرد و اون بدجوری صدمه دید.
‫بعد از بستری شدن طولانی در بیمارستان و گذروندن ‫دوره نقاهت، بازنشسته شد.
‫بعدش، اون کم و بیش ناپدید شد و حتی افراد مطلع هم ‫مطمئن نبودن که چی به سرش اومده.
‫ولی حالا، ده سال بعد،
‫دارم جوری اسمشو میارم که هیچوقت نمی‌تونستم ‫پیش‌بینی کنم.
‫هرچند باید بپرسم که چطور یه راننده رالی ‫به عنوان یه مربی سر از مدرسه رانندگی در آورده.
‫اوه، فکر کنم به دلیل شباهتشونه.
‫چه تو جاده‌های عمومی برونی چه تو یه ماشین مسابقه،
‫اصل رانندگی، کنترل مرکز گرانشته.
‫که اینطور.
‫پس انگار نابغه تراژیک و کاتاگیری کاناتا استاد و شاگردن.
‫حتی ایده‌ش مسابقه رو هیجان‌انگیز تر می‌کنه.
‫جدا از مسابقه، خوشحالم.
‫شنیدن این که حالش خوبه...
‫خودش خیلیه.
‫خب، حالا جریان بازی عوض می‌شه.
‫ظاهرا ماشینای پیشتاز از منطقه مرگ خارج شدن.
‫ببینیم می‌تونن با یه نبرد آتشین اون داستان غم‌انگیزو ‫بشورن ببرن یا نه!
‫همه چی اوکیه. فقط باید بذارم مثل همیشه ماشین منو ‫به خط پایان برسونه.
‫ماشینای موتور عقب یه برتری واضح نسبت به ‫ماشینای موتور وسط دارن،
‫و اون ترمزه.
‫اینکه سنگین‌ترین بخش ماشین، یعنی موتورش، بیشتر ‫به سمت عقب باشه،
‫موقع ترمز گرفتن چسبندگی تایرای عقب رو بیش‌تر می‌کنه.
‫طبق تجربه‌م، این یعنی می‌تونن از هرکسی سریع‌تر باشن،
‫و از چیزی که انتظارشو داری، محکم‌تر ترمز بگیرن.
‫تا این‌جا از همه نظر بدجوری ناامید‌کننده بودی، ایشیگامی.
‫رفلکس‌هات، بیناییت، شرایط و روحیه‌ت...
‫به نظرم هیچ چیزت تو فرم رقابت نیست.
‫نحوه مسابقه دادنت بوی پیرمردا رو می‌ده.
‫و دلیل این که ام‌اف‌جی واسم خسته‌کننده‌ست اینه که ‫یه پیر خرفت مثل تو
‫تونسته دو سال پشت هم اول بشه.
‫نفرت‌انگیزی.
‫و از نگاه کردن بهت حالم بهم خورده.
‫چی‌شده؟ یالا، ایشیگامی.
‫نمی‌تونی گاز بدی؟
‫اگه تو اروپا بودیم، حتی یه بچه ۱۰ ساله هم، ‫حاضر بود گازو فشار بده.
‫این باختت تقصیر جی‌تی۳ نیست.
‫بخاطر ضعیف بودنته، ایشیگامی.
‫ایشیگامی فوجین بالاخره عقب افتاد! یه پیشتاز جدید داریم!
‫کوگاشیوا-سان، می‌تونی در مورد اتفاقی که افتاد، ‫بهمون یه توضیح بدی؟
‫حتما. سبقت زیبایی بود.
‫بکن‌باوئر به آرومی سرعتشو زیاد کرد...
‫...و از کوچیک‌ترین فاصله‌ها با حرکت به سمت بیرون ‫و بعدش ترمز کردن، استفاده کرد.
‫بعدش هر دو ماشین شونه به شونه از گوشه گذشتن،
‫و با نزدیک شدن به پیچ بعدی،
‫بکن‌باوئر یه تماس عمدی با رقیبش داشت تا فضا رو ‫ازش بگیره.
‫این ایشیگامی-کون رو به دردسر انداخت، چون ‫نمی‌تونست لاینشو حفظ کنه.
‫شبیه یه چیزی بود که تو مسابقات اتومبیل رانی تورینگ آلمان ‫می‌شه دید.
‫اون تمایل به تماس چیزیه که اغلب تو نسلی می‌بینیش
‫که با شبیه‌ساز‌ها بزرگ شدن.
‫بکن‌باوئر مثل یه تهدید بزرگ برای یه مسابقات محلی ‫مثل ام‌اف‌جی ـه.
‫یه تغییر تو رتبه‌ها بوده.
‫لطفا جدول رو به‌روزرسانی کن.
‫باشه.
‫من برم.
‫ایشیگامی
‫انگار ایشیگامی پیر کله‌پا شده.
‫م. بکن‌باوئر
‫ساکاموتو
‫آیبا
‫اویشی
‫فکر کنم در افتادن با این جوونا کار سختیه.
‫م. بکن‌باوئر
‫ساکاموتو
‫آیبا
‫اویشی
‫م. بکن‌باوئر
‫ساکاموتو
‫آیبا
‫اویشی\
‫م. بکن‌باوئر
‫ساکاموتو
‫آیبا
‫اویشی
‫م. بکن‌باوئر
‫ساکاموتو
‫آیبا
‫اویشی
‫مرسی از لطفت، کیوکو نه-سان.
‫هی، می‌میری اگه دوربینو رو این صورت قشنگ بگیری؟
‫خب. وقت پرسش و پاسخه.
‫راننده موردعلاقه‌ت کیه؟
‫خب، با توجه به اینکه ۴ ساله کارم اینه
‫و با همه راننده‌ها آشنا ام، اینطوری نیست که ‫بتونم موردعلاقه‌مو انتخاب کنم.
‫به علاوه، این حقیقتم هست که زیاد ‫جوونا جذبم نمی‌کنن.
‫که اینطور. درسته، بیشتر راننده‌ها ازت ‫جوون‌ترن.
‫چه بی‌ادب... مشکلی داری؟ مگه پروفایلمو چک نکردی؟
‫اونجا قشنگ نوشته که ۲۴ سالمه.
‫آره، ولی مطمئنم پارسال و سال قبلشم همینو زده بود.
‫می‌خوای بزنم لهت کنم؟
‫قطعا تو یه گنگی چیزی بوده.
‫اینم از شماره سوم هوادارا، کیوکو نه-سان!
‫فرشته بودنم سخته‌ها.
‫سه ماشینی که برای رتبه یازدهم رقابت می‌کنن، ‫از منطقه مرگ خارج شدن‌ـــ
‫وای! ۸۶ هم رفت تو دلشون!
‫شوخی می‌کنی؟ چطوری اینقدر دیر ترمز گرفت؟
‫شرمنده. این بار اول من می‌رم.
‫۸۶ حرکت خودشو روی ماشین ۱۸ سر پیچ اوهیرادای زد.
‫نزدیک شدن به اون انحنا باید سخت باشه، بخصوص که جی‌های جانبی ‫هم درگیرن.
‫تحسین برانگیزه.
‫اون می‌تونه درحالی که سرعتشو کم‌کم کاهش می‌ده، ‫نیروی گرانش رو هم به خوبی کنترل کنه.
‫ظرافتی که در استفاده از هر ۴ تایر برای کاهش سرعت ‫داره، واقعا شگفت‌انگیزه.
‫تقریبا تو فاز ورودی توی سرعتش زیاده‌روی کرد،
‫ولی تو تصحیح لاینش، کارشو عالی انجام داد.
‫ظاهرا شاگرد رالیست تراژیک، فوجیوارا تاکومی، ‫واقعا یه چیز دیگه‌ست.
‫پس ما کاتاگیری کاناتا رو داریم که تکنیک‌های RDRS رو ‫از فوجیوارا تاکومی یاد گرفته،
‫و فارغ‌التحصیل آکادمی پورشه، بکن‌باوئر.
‫شباهتی بین این دوتا راننده بزرگ‌شده در اروپا می‌بینی؟
‫هم، خب به طور کلی شباهت‌های زیادی دارن.
‫ولی فکر کنم از اساس خیلی متفاوتن.
‫بکن‌باوئر آموزش سخت‌گیرانه‌تری دیده که از لحاظ علمی ‫برای ستاره شدن طراحی شده.
‫می‌تونیم بهش یه راننده شبیه‌ساز نسل سوم بگیم.
‫مثل یه سایبورگه که هیچ‌وقت اشتباه نمی‌کنه.
‫ولی اون بی‌نقصی مکانیکال رو تو رانندگی کاتاگیری-کون ‫نمی‌بینم.
‫شاید بشه گفت یه جور جهش تصادفیه که تو آزمایشگاه ‫نمی‌شه ساخت.
‫اون یه وایب خیلی متمایزی داره که نمی‌شه راحت ‫تشخیص داد چیه.
‫به نظر من هنوز یکم جای کار داره،
‫ولی این فقط به این معنیه که پتانسیل بیش‌تری برای رشد داره.
‫هر چند باید اضافه کنم که شک دارم که این بار برای ‫ماشین‌های پیشتاز تهدیدی به حساب بیاد.
‫ماشینش زیادی ضعیفه.
‫نیازی نیست هی تکرارش کنین.
‫امیدوارم برای آینده‌ش در اتوموبیل‌رانی...
‫...از همه تجریباتی که این‌جا کسب می کنه استفاده کنه.
‫واقعا شاهد ظهور یک استعداد آینده‌دار هستیم.
‫به نظر من اون و بکن‌باوئر ستاره‌های در حال ظهور ‫نسل جدید ام‌اف‌جی هستن.
‫همون لحظه‌ای که کوشیگاوا فهمید اون شاگرد فوجیوارا تاکومی بوده،
‫شروع به تعریف کردن ازش کرد.
‫وای!
‫داره حرکتشو می‌زنه؟!
‫ام‌اف گوست
‫ام‌اف گوست.
‫ام‌اف گوست
‫ام‌اف گوست.
‫داری سعی می‌کنی از بیرون ازم سبقت بگیری؟ عمرا بذارم!
‫لعنتی. کنترل کشش داره جلومو می‌گیره.
‫۸۶ از ۱۶ سبقت می‌گیره!
‫عجب سبقت تمیزی بود! موهام سیخ شد!
‫تازه‌کارمون به رتبه ۱۱ رسید! واقعا نباید با کاتاگیری کاناتا در افتاد!
‫این یه مثال بارز از مرموز بودن کاتاگیری-کون ـه.
‫یهویی یه حرکتی می‌زنه که حتی راننده‌های باتجربه هم ‫فکر می‌کنن غیرممکنه.
‫تصورش برام سخته که خودم یهویی همچین کاری بکنم.
‫فقط می‌تونم تصور کنم که یه حس شیشم کمکش می‌کنه.
‫حسابی درت گذاشت، آنیکی. چه ضایع.
‫اصلا خنده‌دار نیست، احمق!
‫جایگاه، صدامو داری؟ می‌خوایم تو کامابوکو استریت ‫دوباره ازش جلو بزنیم.
‫حساب کنید چقدر باید نزدیکش بمونیم.
‫گرفتم. یه لحظه وایسا.
‫حساب کردم! قبل کامابوکو، توی تقاطع گذر سیجو، ‫بین ۴.۲ ثانیه باش.
‫توی این زمان بمون که بتونیم بازیو برگردونیم.
‫شنیدی، نوزومی؟ بهتره کم نیاری!
‫چی این‌قدر آتیشیت کرده؟
‫می‌تونی بهش بگی غرور مردونه. ‫فکر باختن از یه بچه خوشگل عصبیم می‌کنه.
‫ولی این که تو قیافه عنشم نیستی اوکیه؟
‫خفه شو بابا!
‫مامی-سان، می‌شه لطفا جدولو به‌روز کنی؟
‫الان میام!
‫کاتاگیری
‫آدم عادی شورتش لای کونش گیر کنه درستش می‌کنه، ‫نه؟
‫ولی اون کونشو انداخته بیرون و می‌ره اون‌جا.
‫بقیه فرشته‌ها بهش می‌گن «مامی کون تنبکی».
‫بقیه دخترا روشون نمی‌شه این‌طوری این‌ور اون‌ور برن، ‫ولی اون با این کارش هوادار جمع می‌کنه.
‫آ‌دم زیرکیه.
‫باید اعتراف کنم من نمی‌تونم این کارو بکنم.
‫حالا یه سوال از مامی-چان داریم.
‫راننده مورد‌علاقه‌ت کیه؟
‫کاتاگیری کاناتا-کون تازه‌کار.
‫جریان چیه؟ ‫زیادی داری واکنش نشون می‌دی.
‫ها؟ ا - اوه، هیچی. نگران نشو.
‫من تو مراسم قبل مسابقه از نزدیک دیدمش ‫و نمی‌تونستم چشم ازش بردارم.
‫بیشتر شبیه مدل یه مجله فشن بود تا راننده مسابقه.
‫شاید ازم جوون‌تر باشه، ولی من تشویقش می‌کنم.
‫اصلا ازش خوشم نمیاد.
‫واقعا شگفت‌انگیزه که این‌قدر سرعتو توی این جاده خروجی تنگ حفظ ‫می‌کنه.
‫داره ضعف کیمن رو با حفظ سرعتش توی کامابوکو ‫استریت جبران می‌کنه؟
‫من که نمی‌تونم این کارو کنم.
‫تازه داره با سیستم تعلیق عقب مبتنی بر استارت انجامش می‌ده،
‫در مقایسه با کاررای مولتی لینک من...
‫انگار هر حرکتی که می‌کنی، به بهترین نحو انجام می‌شه.
‫ماشین‌های پیشتاز دارن وارد لانگ استریت می‌شن!
‫توی شروع دور دوم، کیمن اول می‌شه یا کاررا؟
‫هنوز معلوم نیست چه اتفاقی قرار بیفته. ‫این مسابقه حتی نزدیک پایانشم نیست!
‫و هفت ثانیه عقب تر، ‫گروهی که برای رتبه سوم رقابت می‌کنن رو می‌بینیم.
‫یجوری می‌رونن انگار این یه درگ ریس عادیه!
‫ماشین ۵ ساکاموتو یه آئودی آر۸ با یه وی۱۰ مکش طبیعی ‫۵.۲ لیتریه،
‫در حالی که ماشین ۹ آیبا، یه توربوی دو موتوره ۳.۸ لیتریه.
‫بله، این قوی‌ترین برگ برنده ژاپنه: نیسان جی‌تی‌آر!
‫ماشینای آخرین مدل آلمانی، هنوزم نفسشو پشت گوششون ‫حس می‌کنن.
‫حالا ببینیم یاغی کامیکازه، آیبا شون، چی‌کار می‌تونه بکنه!
‫اسلیپ‌استریمم عالیه.
‫موفق می‌شم!
‫بوسه شماره هفت مال خودمه!
‫ظاهرا داره می‌ره واسه سبقت.
‫شونه به شونه ان.
‫و ماشین ۹ از ماشین ۵ رد می‌شه!
‫آیبا با ماشین ۹ به رتبه سوم می‌رسه!
‫م. بکن‌باوئر
‫ایشیگامی فوجین
‫آیبا شون
‫ساکاموتو یودای
‫اولین ماشین آلمانی قوی مغلوب شد!
‫ماشینا پشت هم دارن وارد لانگ استریت می‌شن.
‫اینم دوتا ماشینی که دارن برای رتبه هشتم می‌جنگن.
‫لامبورگینی هوراکان ‫با یه وی۱۰ ۵.۲ لیتری،
‫به سختی داره با فراری ۴۸۸ جی‌تی‌بی وی ۸ توربو دو موتوره ‫مبارزه می‌کنه.
‫این یه رقابت مردونه بین دو هیولای ۸۰۰ اسب‌بخاری ـه!
‫و شروع می‌کنه!
‫آکابا کایتو با زمان بندی دقیق از اسلیپ‌استریم لامبو خارج می‌شه!
‫لعنت بهت، آکابا!
‫چی‌شده؟ کم آوردی.
‫واقعا این‌قدر افت کردی؟
‫و یه سبقت موفقیت‌آمیز!
‫کامابوکو استریت اوداوارا داره ثابت می‌کنه که چرا ‫زادگاه یه عالمه دراما ست.
‫چقدر عقبیم، جایگاه؟
‫از ایستگاه هاکونه-یوموتو، ۳.۲ ثانیه.
‫این قسمت خیلی صافه ‫می‌تونی یکم سرعتتو بیش‌تر کنی.
‫معلومه که می‌تونم!
‫وقتشه ۸۶ رو پشت سر بذاریم.
‫گرفتمت.
‫حواستو جمع کن، نوزومی!
‫اوکی، آنیکی!
‫وقت یه اسلیپ‌استریم ـه.
‫کامابوکو استریت هم‌چنان برای ۸۶ یه مانع بزرگه.
‫یاشی-کیتا گنگ دارن به تدریج بهش می‌رسن.
‫کاتاگیری کاناتا داره اذیت می‌شه!
‫و حالا ازش رد می‌شن!
‫نزدیکمون بمون کاناتا. همراهیت می‌کنیم.
‫نمی‌خوام نق‌نق بشنوم، آنیکی. سه تا ماشین واسه اسلیپ‌استریم بهترن.
‫شکایتی ندارم.
‫ولی پسر، فاصله‌ش عالیه. نه خیلی نزدیک نه خیلی عقب.
‫واقعا خوب می‌دونه چطوری اسلیپ‌استریم کنه.
‫باید حسابی با تجربه باشه.
‫اوگاتا ام. صدامو داری، کاناتا؟
‫چه اتفاقی داره می‌افته؟ بالاترین سرعتت خیلی از ‫دور مقدماتی بیش‌تره.
‫ویدیو پهپاد نیست ‫واسه همین نمی‌تونم ببینم چی داره می‌شه.
‫یه tow ـه.
‫اوه ببخشید. تو اروپا به اسلیپ‌استریم می‌گیم tow.
‫تو پاکت هوایی ام که دوتا ماشین جلوییم ساختن.
‫این باعث کاهش درگ می‌شه و می‌تونم با سرعت بیشتری ‫به دنده شیش برم.
‫نزدیک نقطه ترمزم، پس خلاصه‌ش می‌کنم. تمام.
‫باورنکردنیه.
‫داره زمان از دست رفته از بزرگترین مانعش، کامابوکو استریت ‫رو به حداقل می‌رسونه.
‫اسلیپ‌استریم...
‫استفاده کردن از اسلیپ‌استریم گنگ یاشی-کیتا از اول ‫نقشه‌ش بود؟
‫از تله‌متری دیدم که اطراف ایستگاه هاکونه-یوموتو شروع ‫به لیفت و کاوست کرد...
‫طبیعتا باعث شد یکم سرعتش کم شه.
‫با توجه به این که سوختش اوکی بود، مونده بودم که چرا.
‫اگه در حال تنظیم کردن زمان‌بندیش واسه اتصال به ‫دو تا ماشین پشتش بوده چی؟
‫پس موقع رقابت با لوتوس و آلفا، قدرت موتورشونو اندازه گرفت،
‫و باعث شد جایی که تو کامابوکو استریت بهش می‌رسن رو ‫کنترل کنه؟
‫امکان نداره. این دیگه خیلی محاسبه می‌خواد.
‫توهم زدم، نه؟
‫دو تا ماشین پیشتاز از دروازه شروع رد می‌شن.
‫ایشیگامی با ماشین ۱ بکن‌باوئر با ماشین ۱۲ رو دنبال می‌کنه!
‫و در نهایت، وارد دور دوم مسابقه می‌شیم!
‫این بخش قدرته،
‫که یعنی ایشیگامی-کون شانس زیادی واسه برگردوندن ورق داره.
‫آیبا تو ماشین ۹ از ماشین ۵ سبقت می‌گیره!
‫حالا به جایگاه‌های بالا می‌رسه.
‫تو می‌تونی، آیبا!
‫نذار این ماشینای آلمانی ازت ببرن!
‫ماشینای جلو دور دومشونو به نوبت شروع می‌کنن.
‫صدای غرش اگزور ماشینایی که روی خط پایان تمرکز کردن، کر کننده‌ست!
‫ماشین ۱۶، ۱۸ و ۸۶، به سمت میدون عوارضی می‌رن.
‫بین این سه تا ماشین جرقه‌ها از سرعتشون پرواز می‌کنن.
‫خب، شماره هفت، لطفا جدول رو به‌روز رسانی کن.
‫چشم.
‫کاتاگیری کاناتا
‫کاناتا...
‫تو می‌تونی.
‫و به این شکل، مسابقه وارد دور دوم خودش می‌شه.
‫آیا قراره لغزشای بیشتری از کاتاگیری کاناتا ببینیم؟
..:: کانال تلگرام و اینستاگرام بلبل جان ::.. .:: Telegram: @bollbolljan ::. .:: Instagram: @bollbolljan_Com ::.
بلبل جان مرجع دانلود فيلم و سريال با زيرنويس چسبيده ‏.:: www.bolboljan.net ::.
‫قسمت بعد، ترن ۷: مرد درون ماشین ۴.